Kizer Type-X (I)

Sporo czasu naczekałem się na te szyny, ale w końcu do mnie dotarły.

Musiałem trochę ochłonąć zanim obiektywnie podszedłem do ich oceny.

Więc kiedy już oswoiłem się z nimi, mogłem przyjrzeć im się bliżej.

W tym wpisie opowiem wam o moich pierwszych odczuciach zaraz po ich

rozpakowaniu..choć nie ukrywam, że pierwsze jazdy na niej mam już za sobą.

Jednak nie chciałbym pochopnie wystawiać im oceny!

Wykonanie szyn stoi na dosyć wysokim poziomie. Prosty design
oraz dbałość o detale sprawiają, że szyna prezentuje się naprawdę dobrze.
Sporym zaskoczeniem zaraz po wzięciu w dłoń X'ów byłą ich waga.

Od razu da się odczuć..a nawet można zauważyć, że przy ich projektowaniu

starano się je jak najbardziej 'odchudzić'. Łukowate zwężenia w środkowej części

płóz są tego dobrym przykładem. Krawędzie ścianek zaś są wyprofilowane tak, by szyna nie

ograniczała naszych ruchów podczas manewrów skręcania.

Podobnie jak w nowszych Ground Control, tak i tutaj zintegrowano pieski

z szyną. Nie ukrywam, że jestem jak najbardziej ZA jeżeli chodzi o ten system.

Działa niezawodnie i oszczędza nam drobnych części, które lubią się gubić

i walać po kątach.

Kolejnym udogodnieniem są otwory umożliwiający natychmiastowe

przykręcenie/odkręcenie szyny. Choć to akurat jest już standardem w zestawieniu

freestyle.

Konstrukcja płóz wydaje się być solidna, a materiał z którego zostały odlane
twardością przypomina ten, który jest stosowany w Kizer Fluid,
słynących z bardzo długiej żywotności.
Wyglądem przypominają połączenie Mook'a oraz Slimeline. Zapewne
przez wyprofilowane grindwall'e. Dzięki temu powierzchnia tarcia podczas
grindów została zmniejszona.

Niepokoi mnie to, jak płytko zostały osadzone śruby. Mogłoby się wydawać,
że po kilku konkretniejszych jazdach będzie się nimi wadzić o murki/rurki.
Jednak o tym przekonamy się już za jakiś czas!