Homemade shock absorber

Chyba każdy lubi trochę poskakać lub od czasu do czasu zaliczyć

solidny gap. Ja na pewno.
Większość rolek wyposażona jest w shockabsorber'y, które mają za
zadanie profilować płaską podeszwę linera. Dzięki temu ciężar rozkładany
jest na całą powierzchnię stopy, a nie tylko na piętę i palce.
Więc stawy kolanowe nie są narażone na tak wysokie obciążenia.
Ten system zdecydowanie poprawia komfort podczas lądowań z wysokości.



Jeżeli nie posiadacie shockabsorber'ów, to możecie zrobić je sami.
Pomysł jest nieco banalny i tani. Potrzebne do tego wam będą:

• piankowe klapki;

• drobnoziarnisty papier ścierny;

• ostry nóż;

• linijka;

• pisak.

Tak, tak. Takie stylowe klapki Nam w zupełności wystarczą. Koszt to około
6zł. na jakimś bazarku. Ważne by były wykonane z pianki, ponieważ
ma ona bardzo dobre właściwości i praktycznie się nie zbija.

Dla przykładu zmierzyłem swoje shock'i i tymi wymiarami będę kierował się
przy cięciu pianki.

Po odcięciu pasków należy nanieść wymiary na kwieciste laczki.
W moim wypadku jest to długość 11 centymetrów.

Tym sposobem uzyskacie dwa kanciaste shocki, dla których należy teraz nadać jakiś profil.

Następnie za pomocą linijki i pisaka ustalcie jaki profil chcecie uzyskać.
(Tutaj także kierowałem się wymiarami Sifiki. Ponieważ mam te shockabsorber'y
w swoich Valo i ich profil mi odpowiada.)

Po potraktowaniu pianki nożem uzyskujemy praktycznie gotowy shock.
W zależności od tego w jaki shell chcemy go włożyć, możemy
przyciąć boczne krawędzie.

Na koniec wystarczy przetrzeć nierówności drobnoziarnistym papierem ściernym
i gotowe.

Polecam dla wszystkich posiadaczy Valo i SSM. Rolki mają podbitą piętę
i trudno znaleźć do nich odpowiednio niski shockabsorber. Robiąc go z pianki,
sami możemy zdecydować o jego wielkości oraz profilu.

Kizer Fluid 4

Już przed zakupem nowych Kizer'ów słyszałem kilka niepokojących

historii z nimi związanych. Byłem mega zaskoczony i trudno było dla mnie
w to uwierzyć. Do tej pory Fluid'y były jednymi z najlepiej udanych
i  jednocześnie niezawodnych szyn, a każdy następny model podnosił poprzeczkę
 i był wyzwaniem dla konkurencyjnych firm.
Dlatego też plotki na ich temat jeszcze bardziej zaostrzyły mój apetyt.

Modele Kizera sygnowane nazwą Fluid zawsze charakteryzowały się
surowym design'em. Tak i przy projektowaniu IV oszczędzono sobie wszelkiego
rodzaju udziwnień i postawiono na prostotę.

Ten fluidowy minimalizm Kizer rekompensuje nam morderczo wielkim
groove'm. Przez który rozstaw wewnętrznych osi jest jeszcze szerszy.
Szyny sprawiają wrażenie jakby chciały zabijać wszystkie poręcze i kruszyć
mury, a nie jak to zazwyczaj bywa - na odwrót.

Według producenta szyny pomieszczą koła o średnicy 60mm., a wewnętrzne osie
anti-rocker'y 48mm.
Powiększona została paleta rozmiarów. Podzielone zostały one na trzy wymiary:
Small - 247mm (38-40)
    Medium - 257mm (41-44)
Large - 267mm (45-48)
Wzmocniono także górną część szyny, dzięki czemu jest sztywniejsza.
Ku mojemu zdziwieniu, pieski nie zostały zintegrowane z szyną - jak np.
w nowych Type-X. Jednak do jet pory ani drgną, co mnie cieszy.
Ścianki są dosyć grube, a śruby głęboko osadzone.

Jak jak to wszystko ma się do jazdy?

Duży groove robi wrażenie i to nie tylko ze strony wizualnej. Już przy pierwszym

bs royalu na próbę czułem sporo miejsca pod stopą i jednocześnie bardzo dobrą kontrolę.

Śruby zostały osadzone naprawdę głęboko i jak na razie dojechanie ścianek na tyle,

by o coś wadziły wydaje się niemożliwe.

Z resztą Fluid z którego zostały odlane szyny jest znacznie twardszy - i co za tym

idzie wytrzymalszy - od materiałów jakie możemy spotkać przykładowo

w produktach Ground Control. Pomimo zastosowania tak twardego kompozytu

grindy są bardzo płynne.

No i wszystko mogłoby wydawać się idealne, dopóki nie postanowiłem

zobaczyć jak szyna znosi wyższe skoki.

Pęknięcie jest zapewne efektem złego odlania plastiku. Mogłoby się wydawać,

że po prostu trafiłem na taki komplet, ale wielu rolkarzy spotkał ten sam los.

Nie oznacza to, że każdy komplet zaraz musi pękać, ale prawdopodobieństwo jest

wysokie. Także jak szyny by dobre nie były (a są naprawdę mega dobre)

- nie polecam.

Jednak mam nadzieję, że ta fabryczna niedoróbka zostanie poprawiona. Ponieważ

nowe Kizer'y maja niesamowity potencjał. Jest to jedna z tych szyn, która napędza

postęp i ustala standardy.

Wszystko pięknie, dopóki nie pęknie.