tag:blogger.com,1999:blog-29227894233229578982024-03-13T05:47:26.043-07:00RollacjeRollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.comBlogger36125tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-18479741727021517892016-04-29T08:26:00.004-07:002016-05-09T17:07:05.729-07:00Recenzja Valo V13<div style="text-align: center;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/4Qid8BXHbBI/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/4Qid8BXHbBI?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<h2>
Valo V13</h2>
<div>
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
Na rolce od Valo jeżdżę już grubo ponad rok.</div>
<div style="text-align: center;">
Niejednokrotnie zabierałem się za pisanie tej recenzji i tyle samo razy odpuszczałem.</div>
<div style="text-align: center;">
W tym czasie miałem okazję poznać V13 na wskroś oraz wymienić</div>
<div style="text-align: center;">
się spostrzeżeniami na ich temat z innymi rolkarzami. Także nie ma tego złego...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1QLkW15-QTo/VyN4OA74bWI/AAAAAAAADYQ/vksR9h2nxi0E0V4dzm5WS9YtkZKHGGUJACLcB/s1600/But%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-1QLkW15-QTo/VyN4OA74bWI/AAAAAAAADYQ/vksR9h2nxi0E0V4dzm5WS9YtkZKHGGUJACLcB/s640/But%2B1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Można by powiedzieć, że design Valo V13 jest old school'owy,</div>
<div style="text-align: center;">
tyle, że to nie jest design. To cały czas ta sama, stara szkoła - M12 na sterydach.</div>
<div style="text-align: center;">
Kultowa rolka Roces wpisana w kanon dzisiejszych standardów.</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<h3>
<b>SHELL & CUFF</b></h3>
</div>
<div style="text-align: center;">
Charakterystyczna, smukła budowa skorupy, o wadzę 1.1 kg. (r.42)<br />
może przysporzyć nieco problemów posiadaczom szerokich stóp.<br />
Czy na długo? W moim przypadku trwało to</div>
<div style="text-align: center;">
ponad dwa tygodnie. Muszę przyznać, było warto. Teraz stopa leży idealnie,<br />
nie ma mowy o luzach, a poczucie kontroli jest fenomenalne.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-tbJc-sRqtWA/VyN4OHJcMRI/AAAAAAAADY0/ZXIe_Xmrojw4aUoJLWas66PzA_frHoFvACKgB/s1600/But%2B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-tbJc-sRqtWA/VyN4OHJcMRI/AAAAAAAADY0/ZXIe_Xmrojw4aUoJLWas66PzA_frHoFvACKgB/s640/But%2B3.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Plastik z którego zostały wykonane rolki jest miękki. Według niektórych</div>
<div style="text-align: center;">
nawet zbyt miękki. Jak dla mnie? Twardość shella jest taka jaka być powinna.<br />
Jednak cholewka, choć dobrze spełnia swoją funkcję, mogłaby robić to lepiej<br />
i w tym własnie miejscu, materiał powinien być nieco twardszy</div>
<div style="text-align: center;">
Ja ten problem obszedłem zakładając sznurowadła o długości 1,90 metra.<br />
Ta długość pozwoli Wam zasznurować rolkę oraz dodatkowo ustabilizować<br />
cuff, obwiązując go dookoła.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-C-Zgn8EkZJw/VyN6KbnEGWI/AAAAAAAADZA/QZ3BHrSBueMXQGAW7h6UmiASQi7_w_0dACLcB/s1600/chol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-C-Zgn8EkZJw/VyN6KbnEGWI/AAAAAAAADZA/QZ3BHrSBueMXQGAW7h6UmiASQi7_w_0dACLcB/s640/chol.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Sporym minusem konstrukcji buta jest podniesiona pięta, w miejsce której<br />
można by włożyć solidny shockabsorber. Środek ciężkości leżałby niżej, a komfort jazdy<br />
uległby znacznej poprawie. Ot taki wywód z mojej strony.<br />
<br />
<br />
<h3>
<b>LINER</b></h3>
Zaprojektowanie wygodnego linera, do tak smukłego buta<br />
na pewno nie było łatwym zadaniem, jednak Valo stanęło na wysokości zadania.<br />
Najgrubsza warstwa gąbki rozciąga się od kołnierza po okolice kostki. Przód linera<br />
oraz pięta są wykończone bardzo cienką warstwą. Okolice pięty<br />
- czyli te najbardziej narażone na przetarcia - zostały obszyte śliskim materiałem,<br />
a palcom wentylację zapewnią neoprenowe wstawki umiejscowione na czubku skarpety.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-zq2ZyTDAki4/VyN4QH3czyI/AAAAAAAADYk/cGoy0E05Uo8bKAQ5PjvCMEOA8yxi_JHYgCLcB/s1600/Liner%2B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-zq2ZyTDAki4/VyN4QH3czyI/AAAAAAAADYk/cGoy0E05Uo8bKAQ5PjvCMEOA8yxi_JHYgCLcB/s640/Liner%2B3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Największe wrażenie zrobił na mnie język. Gruby, bardzo miękki,<br />
na całej jego powierzchni, która biegnie niemal po palce. Nawet przy bardzo mocnym<br />
spinaniu rolki nie czuć dyskomfortu w okolicy klamry, a podbicie stopy jest ustabilizowane<br />
i zapobiega efektowi odklejania się pięty od buta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-lj66uaOPWG4/VyN4O8o5fSI/AAAAAAAADYc/pnlX2YMDsocX2jOpUmhcDBzYwbYTy5oxgCLcB/s1600/Liner%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-lj66uaOPWG4/VyN4O8o5fSI/AAAAAAAADYc/pnlX2YMDsocX2jOpUmhcDBzYwbYTy5oxgCLcB/s640/Liner%2B1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Wewnątrz liner'a znajdziemy przeciętnej jakości piankową wkładkę,<br />
wyposażoną w dodatkową gumową warstwę, która ma spełniać rolę shockabsorbera.<br />
Ta jednak szybko się ubija i nie jest niczym więcej niż przeciętnej jakości wkładką.<br />
Żeby tego było mało, to po kilku jazdach zwyczajnie się rozkleiła. Jest to zdecydowanie<br />
najsłabszy elementem rolki Valo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-6GH_HVgTqzo/VyN4PscGO0I/AAAAAAAADYg/horkHUaEp0wt5ZrIa4g-4-Xu3_4FdB7AQCLcB/s1600/Liner%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-6GH_HVgTqzo/VyN4PscGO0I/AAAAAAAADYg/horkHUaEp0wt5ZrIa4g-4-Xu3_4FdB7AQCLcB/s640/Liner%2B2.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Wykonanie linera stoi na przyzwoitym poziomie. Szwy się nie prują, gąbki nie ubijają,<br />
a komfort nie zmienił. Na zewnętrznej stronie języków można zauważyć<br />
przetarcia powstałe wskutek zbierania się materiału, przy mocnym spinaniu klamer.<br />
W środku zaś kilka mniejszych dziur na pięcie, które są konsekwencją nieuwagi<br />
i niecierpliwości przy zakładaniu rolki. Na szczęście, nie są wyczuwalne podczas jazdy.<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<h3>
<b>SOULPLATE</b></h3>
Lekka, jednoczęściowa konstrukcja, która nadaje tej rolce najwięcej charakteru<br />
i nie mówię o aspekcie wizualnym, choć i tutaj robi robotę, ciasno wpisując się<br />
w smukłą linię skorupy. Konsekwencją tej smukłości jest jednak to,<br />
że półki straciły kilka milimetrów szerokości, szczególnie inside. Royalplate został<br />
osadzony dużo głębiej w porównaniu do soulplate'ów stosowanych w skinowych Valo.<br />
Wszytko to sprawia, że rolka jest bardziej wymagająca.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-L9UFnPNx_e4/VyN4S9P7GuI/AAAAAAAADYw/6IzpRM3xFKU9VGyczHwq5yesc4VGgZGVgCKgB/s1600/plate%2Bsoul.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-L9UFnPNx_e4/VyN4S9P7GuI/AAAAAAAADYw/6IzpRM3xFKU9VGyczHwq5yesc4VGgZGVgCKgB/s640/plate%2Bsoul.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Materiał z którego został wykonany soulplate nie należy do najszybszych<br />
i wypada blado na tle tych wyżej wspomnianych.<br />
Nadrabia jednak wytrzymałością, a głęboko osadzone śruby montażowe sprawią,<br />
że można je eksploatować naprawdę długo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KDH2ZuuwFY0/VyN4SEJX-5I/AAAAAAAADYs/hgfUo4cUGowuCrCvz0Z4rXuEn_wAuk5gACLcB/s1600/plate%2Bsoul%2B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-KDH2ZuuwFY0/VyN4SEJX-5I/AAAAAAAADYs/hgfUo4cUGowuCrCvz0Z4rXuEn_wAuk5gACLcB/s640/plate%2Bsoul%2B3.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Dystans między butem, a platem jest dosyć spory, daje to możliwość zmodyfikowania rolki tak,<br />
by pomieściła kółka o średnicy nawet 80mm (zależne od szyny do jazdy agresywnej).<br />
<br />
<br />
<h3>
<b>WIĄZANIA</b></h3>
Cholewka została wyposażona w charakterystyczny już dla marki Valo<br />
system pamięci zapięć. Składa się on z aluminiowej klamry oraz paska, którego wysunięcie<br />
możemy ustawić w jednej, wygodnej dla nas pozycji, wykluczając w ten sposób<br />
ciągłą potrzebę regulowania go podczas zakładania rolek.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-EgSucZv_KaQ/VyN4OHPuxGI/AAAAAAAADYU/iyNfMfuFbyczW4lqqgQIAgD2xZf2EhQjQCLcB/s1600/But%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-EgSucZv_KaQ/VyN4OHPuxGI/AAAAAAAADYU/iyNfMfuFbyczW4lqqgQIAgD2xZf2EhQjQCLcB/s640/But%2B2.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Sznurowadła zostały przeplecione przez sześć poziomów oczek kaletniczych,<br />
które dają możliwość wygodnego i mocnego zasznurowania buta, stabilizując stopę<br />
i dociskając ją do podeszwy rolki.<br />
<br />
<br />
<h3>
MOCOWANIA</h3>
<div>
Gdyby czepiać się szczegółów, to sam but Valo nie posiada UFS. Posiada go soulplate,</div>
<div>
który został przykręcony do niego aż w 8 punktach. Śrubki są delikatne, a gwinty lubią </div>
<div>
wypadać z shella, także jeżeli nie czujecie konieczności ich wykręcania, a swędzą Was paluchy,</div>
<div>
to znajdźcie sobie inne zajęcie.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-bysHug_llJY/VyN4RSvFo2I/AAAAAAAADYo/jc_7lAPdrGg80XWdQhZqVSiu3QxBp2lQgCLcB/s1600/mocowania.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-bysHug_llJY/VyN4RSvFo2I/AAAAAAAADYo/jc_7lAPdrGg80XWdQhZqVSiu3QxBp2lQgCLcB/s640/mocowania.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<h3>
PODSUMOWANIE</h3>
Lekka, niedroga rolka, która oferuje wygodę i poczucie dobrej<br />
kontroli. Należy się jednak liczyć z tym, że nie jest to najnowsza konstrukcja,<br />
nie idzie na kompromisy i nie znajdziecie nowinek technicznych.<br />
<br />
Z jednej strony, świetna opcja dla początkujących, z drugiej stawiająca wyzwanie<br />
doświadczonym rolkarzom. Jedno jest pewnie. Nie jest to rolka dla leszczy.<br />
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-76511122367913602022015-04-13T10:52:00.000-07:002015-04-14T04:16:50.469-07:00Circolo Paisley, M1 Dual Duro & Powerslide Defcon Dual Density.<div style="text-align: center;">
Rollacje Vlog #1<br />
Pierwsze kroki na youtube.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/t_c3t_m_jUA/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="http://www.youtube.com/embed/t_c3t_m_jUA?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Jakiś czas temu w moje ręce wpadły 3 komplety kół. Pomyślałem więc,<br />
że zanim wezmę się za testy, dobrze będzie pokazać je Wam w nienaruszonym stanie,<br />
standardowo dorzucając przy tym kilka słów od siebie.<br />
Wiem, że większości z Was, przy zakupie kół wystarczy informacja na temat<br />
ceny, średnicy oraz twardości kół. Mam tak samo. Tylko pytanie brzmi:<br />
Czy to dlatego, że te informacje są wystarczające i nas satysfakcjonują?<br />
Czy może dlatego, że po prostu przyzwyczailiśmy się do tego, że zdjęcia ujmują<br />
jedynie piękne, wymyślne grafiki kół?<br />
Co z profilem, który jest równie istotny jak pozostałe parametry?<br />
Nie raz słyszałem, że komuś jeździło się dobrze w tych kołach, a tamtych beznadziejnie<br />
- bądź też na odwrót.<br />
Najwyraźniej kółko potrzebuje czegoś więcej niż tylko bycia okrągłym.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9AyVl5k9dVo/VSvgtN1BQbI/AAAAAAAACJ0/YUVssjFDqu8/s1600/mini%2B7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-9AyVl5k9dVo/VSvgtN1BQbI/AAAAAAAACJ0/YUVssjFDqu8/s1600/mini%2B7.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Napisałem w nienaruszonym stanie? Trochę skłamałem, trochę nie.<br />
<a href="https://youtu.be/t_c3t_m_jUA" target="_blank">Oglądając Vloga</a> możecie zobaczyć jak koła prezentowały się, kiedy były jeszcze nowe,<br />
dorzucę też bonusowe foto na koniec artykułu. Stan na zdjęciach przedstawia kółka<br />
po ok. 4 godzinnym wypadzie na rolki. Profil koła nie został naruszony,<br />
więc doszedłem do wniosku, że zrobienie kilku zdjęć nie będzie złym pomysłem.<br />
Przejdźmy jednak do konkretów.<br />
<br />
Kółka Circolo Paisley o bardzo okazałej średnicy jak na koła agresywne,<br />
bo aż 59 mm, sprawiają wrażenie produktu dopracowanego w każdym calu.<br />
Głównie za sprawą świetnej grafiki bogatej w szczegóły. Tą, niestety nie będziecie<br />
mogli się cieszyć zbyt długo.<br />
Gęstość gumy nie należy do najtwardszych i da się to już odczuć trzymając kółko w dłoni.<br />
Jego twardość oznaczono liczbą 89a.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-e7qPFQm9hR0/VSvgtejQR3I/AAAAAAAACJ8/QZGgQ_YGEHY/s1600/mini%2B8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-e7qPFQm9hR0/VSvgtejQR3I/AAAAAAAACJ8/QZGgQ_YGEHY/s1600/mini%2B8.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Profil jest naprawdę przyjemny. Mocno zakrzywiony łuk, który już zawczasu zdradza,<br />
że kółka oferują nam niezłą zwrotność. Mocno przybliżony do tego, który jest stosowany<br />
w kółkach o nieco większej średnicy. Jak na mój gust strzał w dziesiątkę.<br />
<br />
Jeżeli zdarza się Wam często PowerBladingować czy jeździć w innym zestawianiu<br />
na dużych kołach, to profil tego typu sprawi, że ponowne założenie setupu<br />
agresywnego nie będzie przypominało uderzenia w ziemię z dużej wysokości.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0rNtKvZYLhI/VSvgtoUs2NI/AAAAAAAACKA/rWLm40iXijc/s1600/mini%2B9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0rNtKvZYLhI/VSvgtoUs2NI/AAAAAAAACKA/rWLm40iXijc/s1600/mini%2B9.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Core sprawia równie łagodne wrażenie, jak całe koło.<br />
Guma bardzo ładnie otacza rdzeń koła, brak tutaj niechlujnie poszarpanych krawędzi<br />
czy też innych niedoróbek. Łożyska trzyma dobrze. Tak, tylko dobrze. Nie trzeba użyć<br />
specjalnie dużo siły żeby łożysko wślizgnęło się do końca, ale nie mogę powiedzieć też,<br />
że jest źle. Czas pokaże.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EHKqUSjFd9Y/VSvgr64wNvI/AAAAAAAACJk/PvlMR6gOHLM/s1600/mini%2B4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EHKqUSjFd9Y/VSvgr64wNvI/AAAAAAAACJk/PvlMR6gOHLM/s1600/mini%2B4.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Murder 1 Urethane Dual Duro.<br />
<br />
W zasadzie, to moje pierwsze kółka o średnicy 57 mm. Nie jest to dużo<br />
i o częstym przemieszczaniu się z punktu A do B nie ma mowy, ale do jazdy<br />
po parkach oraz miejscówkach zdecydowanie wystarczy.<br />
Jeżeli chodzi o twardość, to czuję się lekko zmieszany, bo ta jest identyczna,<br />
jak w kołach Circolo (89a). Rzecz w tym, że kiedy trzymam te oba kółka w dłoni,<br />
to M1 wydają się dużo twardsze, dużo bardziej surowe. Gdybym nie znał parametrów,<br />
to powiedziałbym, że Murdery to grubo +90a.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-3MIqi6iWq60/VSvgsHQWlsI/AAAAAAAACJo/bMGEPd0mcH0/s1600/mini%2B5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-3MIqi6iWq60/VSvgsHQWlsI/AAAAAAAACJo/bMGEPd0mcH0/s1600/mini%2B5.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Profil też jest bardzo ciekawy. Szczyt płaski, a krawędzie tworzą zabójczy profil.<br />
Jestem cholernie ciekawy, jak to będzie sprawdzało się w praktyce.<br />
W tym momencie trudno jest mi powiedzieć coś więcej. Wielki znak zapytania.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ruFCZiEMd1w/VSvgsoSWOnI/AAAAAAAACJw/-Pg3nhD8BKE/s1600/mini%2B6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ruFCZiEMd1w/VSvgsoSWOnI/AAAAAAAACJw/-Pg3nhD8BKE/s1600/mini%2B6.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
No i przechodzimy do CORE'A, KTÓRY JEST TAK WIELKI,<br />
ŻE NIE POWINNO SIĘ O NIM PISAĆ BEZ WCIŚNIĘTEGO CAPS LOCK'A.<br />
JEDNO JEST PEWNIE, CHYBA NIE MA TAKIEGO GAP'A,<br />
ŻEBY ZŁAMAĆ TEGO GRUBASA. ŁOŻYSKA TRZYMA TAK CIASNO,<br />
ŻE MUSIAŁEM DEPTAĆ PO KÓŁKACH. Cóż. Wypas!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--EazxcLZ87w/VSvgrHEiZeI/AAAAAAAACJY/4jnkzBQgKCc/s1600/mini%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/--EazxcLZ87w/VSvgrHEiZeI/AAAAAAAACJY/4jnkzBQgKCc/s1600/mini%2B1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Czas na ostatni komplet kół, czyli Powerslide Defcon Dual Density.<br />
W zasadzie już teraz mógłbym o nich sporo rozpisać, ale tego nie zrobię. Następnym razem<br />
dostaniecie soczystą recenzję, a teraz udajmy, że to mój pierwszy komplet.<br />
<br />
Nie są to typowe kółka do jazdy agresywnej, ale po małej modyfikacji rolki,<br />
do tego mi właśnie służyły. Potężna średnica 76 mm. sprawia, że nierówności,<br />
rozprute chodniki czy dzieci na skateparku nie stanowią już problemu. Jadą po wszystkim.<br />
Dodatkowym wsparciem jest budowa koła. Wewnętrzny okrąg jest zrobiony<br />
ze zdecydowanie miększej mieszanki gumy (78a). Dzięki temu kółka absorbują wstrząsy,<br />
nie tylko podczas jazdy, ale i skoków. Zewnętrzny pierścień nie jest już tak miękki,<br />
ale do najtwardszych nie należy (85a).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dEchSwCPPW4/VSvgrOrrFfI/AAAAAAAACKY/6Tx1Nh43LhE/s1600/mini%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-dEchSwCPPW4/VSvgrOrrFfI/AAAAAAAACKY/6Tx1Nh43LhE/s1600/mini%2B2.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Profil jest właściwie typowy dla kółka o tej średnicy. Mocno wyciągnięty grzbiet<br />
i krawędzie, które płynnie przechodzą w pion. Zwrotność gwarantowana.<br />
Co ciekawe, nie jest symetryczny.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-X-4jLbH7-Tg/VSvgrI1RJFI/AAAAAAAACJc/FnsLGwvnATw/s1600/mini%2B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-X-4jLbH7-Tg/VSvgrI1RJFI/AAAAAAAACJc/FnsLGwvnATw/s1600/mini%2B3.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
O rdzeniu trudno się rozpisywać. Jest taki jaki powinien być.<br />
Prosty, zgrabny, ładnie wpasowany w gumową otoczkę. Łożyska wchodzą<br />
bez większego wysiłku.<br />
<br />
<br />
Podsumowując. Mamy tutaj łagodne jak baranek Circolo, pomarańczowe bydlaki<br />
w postaci Murder 1 oraz poskramiacze małych dzieci, mających skateparki za plac zabaw.<br />
Zapowiada się naprawdę ciekawie.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DyHzVoWSKcw/VSv7zSwgtcI/AAAAAAAACKo/QeVBmtQmk6g/s1600/mini%2B10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-DyHzVoWSKcw/VSv7zSwgtcI/AAAAAAAACKo/QeVBmtQmk6g/s1600/mini%2B10.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-28789186999653097062015-01-19T11:24:00.001-08:002015-04-11T12:27:44.951-07:00Custom Carbon Skate<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Od dawna zbierałem się
na ten wpis, ale zebranie tego wszystkiego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w całość było nieco
trudniejsze niż wydawało się na początku.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Koniec końców,
wszystko się udało i jesteśmy właśnie tutaj!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/bx894Hak1PU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Do tej modyfikacji
zainspirował mnie<a href="http://instagram.com/justinthursday" target="_blank"> Justin Thursday</a>.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Koleś robi najróżniejsze
mody i składa przedziwne setupy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
które nie zawsze
mają sens, ale widać że ma z tego niesamowitą frajdę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W światku rolkowym jest
niewiele takich osób. Może dlatego, że komuś</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wydaje się to
niepotrzebne. Może dlatego, że komuś się nie chce babrać</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w smarach i grzebać w
śrubkach. Cóż. Znam i takich, którym nie chce</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
się przekładać kółek.
Oczywiście nie ma w tym nic złego...jeżeli później</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie narzeka, że jeździ
na ogryzkach. Grunt żeby za tym „nie chcę”,</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
„nie mam ochoty” nie
stało lenistwo.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Do zbudowania naszej
własnej karbonowej rolki potrzebujemy:</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
karbonowy but, cholewkę
wraz ze śrubami,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
soulplate
(jednoczęściowy), liner, skin, wiertarkę, linijkę, pisak</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
oraz klucze imbusowe.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Odkręcamy cholewkę,
zapięcia, rzepy, soulplate. Następnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wyjmujemy z buta
shockabsorber i wkładkę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Tak przygotowany but
wkładamy do piekarnika</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i pozostawiamy na około
25minut w temperaturze 80/90'C.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dzięki temu klej, który
wiąże karbonowy shell ze skinem</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zmięknie i pozwoli nam
łatwo pozbyć się skóry.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie zapomnijcie o
odpowiednim zabezpieczeniu rąk</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przy wyjmowaniu rozgrzanej
rolki z piekarnika!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-T8qejQJsYiQ/VL1TSCM1L-I/AAAAAAAABfQ/wbhlSt5osqw/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-T8qejQJsYiQ/VL1TSCM1L-I/AAAAAAAABfQ/wbhlSt5osqw/s1600/1.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Czas na rżnięcie rolki!
Fetyszyści pewnie już uradowani,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ale nie, nie.. nóż
w rękę i jedziemy.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
(Tutaj też nie
zapomnijcie o środkach ostrożności)</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zaczynamy od niewielkiego
kawałka materiału umieszczonego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na pięcie buta.
Przecinamy szwy, odklejamy i wyrzucamy.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Następny w kolejce jest
uchwyt znajdujący się nieco wyżej
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i tutaj postępujemy tak
samo. Teraz przecinamy na wylot szew</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
biegnący pod uchwytem, aż
po sam kołnierz linera.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rn6V8sSoE3M/VL1UeXfjAuI/AAAAAAAABfg/0R7dmReXYAE/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-rn6V8sSoE3M/VL1UeXfjAuI/AAAAAAAABfg/0R7dmReXYAE/s1600/2.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Teraz możemy zacząć
odklejać skin. Zaczynamy od zagiętych</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
kawałkach skóry na
podeszwie buta i kierujemy się ku górze.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4nJZXyQpP2s/VL1VPqD5qKI/AAAAAAAABfo/1JGIrh5dUys/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-4nJZXyQpP2s/VL1VPqD5qKI/AAAAAAAABfo/1JGIrh5dUys/s1600/4.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kiedy już odkleicie od
karbonowego shella całą skórę z zewnętrznej strony,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wyjmijcie język i włóżcie
do środka ten cały luźny materiał.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Połóżcie rolkę
na boku i dociskając liner do ziemi, odklej go od ścianek buta.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Teraz złap skin za
kołnierz i pociągnij. W ten sposób uzyskaliśmy karbonowy
shell</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i kupę brudu do
wysprzątania, ale nie martwcie się, bo zrobimy go więcej.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Zu4f7n0C9dc/VL1WGkUgF_I/AAAAAAAABfw/AL4qSxbc1UM/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Zu4f7n0C9dc/VL1WGkUgF_I/AAAAAAAABfw/AL4qSxbc1UM/s1600/5.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ustawiamy shell na
soulpate i za pomocą linijki odmierzamy</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na jakiej wysokości
umieścimy cholewkę. Upewniamy się,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
że but jest umieszczony
równo na plejcie, ponieważ otwory na mocowanie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
muszą być wywiercone
poziomo względem ziemi.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PBgdE0dFD_w/VL1W0lNexMI/AAAAAAAABf4/dORQDZTk9xo/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-PBgdE0dFD_w/VL1W0lNexMI/AAAAAAAABf4/dORQDZTk9xo/s1600/6.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Co do wysokości cholewki
oraz jej typu, to wybór należy do Was.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W moim wypadku jest to
cholewka od UDS VII, a otwory umieściłem</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na wysokości 7 cm.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zakładamy cuff na but,
umieszczamy go tak by otwory na śruby pokrywały się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z oznaczeniami wysokości
i nanosimy dokładne punkty wierceń.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W moim wypadku wiertło
8mm załatwiło sprawę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-mMfFjeZzUTg/VL1Xfa7IX_I/AAAAAAAABgA/aa8mLZ-Wqso/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-mMfFjeZzUTg/VL1Xfa7IX_I/AAAAAAAABgA/aa8mLZ-Wqso/s1600/7.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Teraz będzie już z
górki.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Umieszczamy mocowania w
shellu i przykręcamy cholewki.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wkładamy shockabsorber
oraz liner. Następnie naciągamy skin</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z wyciętymi otworami na
UFS. Przykręcamy soulplate.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Gotowe.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oWckzYxLFuk/VL1X_r1-9RI/AAAAAAAABgI/tCFGiDcCrVc/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-oWckzYxLFuk/VL1X_r1-9RI/AAAAAAAABgI/tCFGiDcCrVc/s1600/8.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ja w swojej rolce
zastosowałem rzep pod kątem 45'. Wiem jednak,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
że nie jest łatwo coś
takiego ogarnąć, a kiedy już taki znajdziemy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
to okazuje się, że
cenowo wygląda to niezbyt przychylnie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dlatego może następnym
razem spróbujemy zrobić</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zapięcie pod takim
właśnie kątem?</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gaEi29RGvjI/VSl1lmMHzwI/AAAAAAAACGM/KG5DP9YMAeo/s1600/201503171_wewwqqw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gaEi29RGvjI/VSl1lmMHzwI/AAAAAAAACGM/KG5DP9YMAeo/s1600/201503171_wewwqqw.jpg" height="478" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kiedy tylko pozwoli czas i
pogoda, będziecie mogli zobaczyć film</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z testu tej rolki. Także
obserwujcie <a href="https://www.facebook.com/Rollacje.official" target="_blank">Rollacje na facebooku</a>!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pozdrawiam!</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-88908403866445484502014-10-31T09:30:00.001-07:002014-10-31T09:30:34.563-07:00Undercover - AM Team 2013 60mm/88a<div style="text-align: center;">
<br />
Myślę, że jeszcze kilka lat temu recenzja na temat kół<br />
nie miałaby większego sensu. Zakup przypominał grę w rosyjską ruletkę.<br />
Nie było wiadomo czy koła wytrzymają tydzień, miesiąc czy pół roku<br />
...nie, nie przesadzam. Co prawda kilka firm (np.4x4) robiło to lepiej,<br />
ale i tam zdarzały się wyjątki.<br />
Na szczęście wiele się zmieniło od tamtej pory. Nie trzeba się obawiać,<br />
że trafi się felerny komplet lub koła posypią się na widok polskich chodników.<br />
<br />
Temat ten stał się na tyle stabilny, by móc o nim pisać.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Tyle ze wstępu.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Bo0X499rjHE/VFOrEV1s5_I/AAAAAAAABSc/B7yGWOQEp2I/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Bo0X499rjHE/VFOrEV1s5_I/AAAAAAAABSc/B7yGWOQEp2I/s1600/1.jpg" height="358" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
PARAMETRY I PIERWSZE WARAŻENIA<br />
<br />
Undercover AM Team 60mm/88A<br />
Największe koła od UC z serii 2013 i najmiększe jakie miałem.<br />
Od początku sprawiają bardzo dobre wrażenie. Ładny, mocno zarysowany<br />
profil kół, na nowo zaprojektowany core oraz dokładnie wykonana<br />
grafika, której mocno nasycone kolory trudno jest przeoczyć.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-c1EvThmvcGs/VFOvj5O1PuI/AAAAAAAABS8/b1fURuQ9gLo/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-c1EvThmvcGs/VFOvj5O1PuI/AAAAAAAABS8/b1fURuQ9gLo/s1600/3.jpg" height="322" width="640" /></a></div>
<br />
ROZMIAR I ZWROTNOŚĆ<br />
<br />
Jeżeli tak jak ja, podczas zakupu w dużej mierze kierujesz się rozmiarem kół,<br />
by pokonywanie nierówności było bardziej komfortowe, a osiąganie przyzwoitej<br />
prędkości nie kosztowało tyle wysiłku - to nie będziesz zawiedziony.<br />
60mm to największa średnica z jaką radzą sobie typowe szyny do jazdy agresywnej.<br />
Nie trudno jest dostrzec, a tym bardziej odczuć podczas jazdy, że profil kółek<br />
jest zdecydowanie mocniejszy. To wyraźnie zakrzywienie krawędzi grzbietu kół<br />
w dużej mierze przekłada się na zwrotność. Dzięki temu zyskujemy jeszcze więcej<br />
kontroli nad naszymi rolkami.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uO4m_OCMUqg/VFOx0E-0ujI/AAAAAAAABTI/vBZcDeCzvZU/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-uO4m_OCMUqg/VFOx0E-0ujI/AAAAAAAABTI/vBZcDeCzvZU/s1600/4.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
TWARDOŚĆ I ŚCIERALNOŚĆ<br />
<br />
Koła o tej twardości (88a) bardzo dobrze spisują się na śliskich,<br />
skateparkowych powierzchniach, zachowując bezbłędną przyczepność.<br />
Jak jednak radzą sobie na szorstkich, ulicznych nawierzchniach, gotowych<br />
bez skrupułów rozszarpać gumową powłokę core'a?<br />
W okresie letnim nie miałem w zwyczaju tłuc się tramwajami,<br />
więc na większość miejscówek/parków/ustawek zwyczajnie dojeżdżałem<br />
na rolkach. Mimo iż trasa do centrum nie jest usłana różami, to koła ścierały<br />
się nieznacznie, a ich powierzchnia była idealnie gładka przez długi czas.<br />
Trzymały się na tyle dobrze, że po 4 miesiącach eksploatacji pojechały ze mną<br />
do Holandii. Poddały się dopiero na jednym z tripów do Belgii,<br />
ostro potraktowane brukowanymi uliczkami Brugge.<br />
Na powierzchni kół pojawiły się głębokie pęknięcia, a w jednym kółku<br />
odprysnął niewielki kawałek gumy. Po za tym trzymają się całkiem godnie.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bA4R8jRsawQ/VFOysNlcweI/AAAAAAAABTQ/4vBilwkSywA/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bA4R8jRsawQ/VFOysNlcweI/AAAAAAAABTQ/4vBilwkSywA/s1600/5.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
CORE<br />
<br />
Na nowo zaprojektowany core prezentuje się bardzo ciekawie oraz solidnie.<br />
Po ponad półrocznej eksploatacji nie zauważyłem żadnych pęknięć czy odchodzącej<br />
od niego gumy. Nie słyszałem też niepożądanych dźwięków w postaci skrzypienia.<br />
Łożyska trzyma tak samo ciasno jak na początku.<br />
Jest własnie taki, jaki powinien być każdy core w kołach do jazdy agresywnej.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vGrhpr292bE/VFO2pdqwzHI/AAAAAAAABTc/f4t2Dl228HQ/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-vGrhpr292bE/VFO2pdqwzHI/AAAAAAAABTc/f4t2Dl228HQ/s1600/6.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
PODSUMOWUJĄC<br />
<br />
Może nie mam zbyt wygórowanych oczekiwań, a może wydatek<br />
około 150 złotych na półroczną jazdę bez zmartwień, to naprawdę niewiele.<br />
Dostajemy produkt, którego największą zaletą jest to, że nie musimy myśleć,<br />
że on gdzieś tam jest. Nic się nie ociera, nie hałasuje, a rolki prowadzą się tak jak tego chcemy.<br />
Sprzęt, który daje nam komfort psychiczny i pozwala w pełni skupić się na jeździe.<br /><br />Pozdrawiam!<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-62093653240965570252014-08-17T03:40:00.000-07:002014-08-17T08:00:23.187-07:00Bigger wheels mod. (Valo/TheYouth/Powerslide 76mm)<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Td5_Z35yKHs/U_BY9w5ZSSI/AAAAAAAABG8/QHKsuLpYlcM/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Td5_Z35yKHs/U_BY9w5ZSSI/AAAAAAAABG8/QHKsuLpYlcM/s1600/1.JPG" height="338" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli chcesz
nabierać większych prędkości i nie zważając na nierówności</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przebijać się przez
miejskie chodniki, to nie ma lepszego
rozwiązania,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jak koła o większej średnicy. Rynek rolek agresywnych</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
oferuje nam szeroką paletę szyn. Jednak tylko niewielka część z nich</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jest w stanie zmieścić kółka większe niż 59mm.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jedną z opcji jest
powerblading i tych kilka szyn, które oferują</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nieco swobody co do wyboru rozmiaru kół.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Co jednak, kiedy nie
chcemy inwestować bajońskich sum</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
lub zwyczajnie nie
czujemy parcia na PB?</div>
<div style="text-align: center;">
Wyjściem z sytuacji może być zmodyfikowanie rolki tak, by mieściła</div>
<div style="text-align: center;">
koła, które będą w stanie nas usatysfakcjonować.<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-h6sQXa4-M80/U_BY9qIZPxI/AAAAAAAABG0/49ph7y-FeaQ/s1600/1a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-h6sQXa4-M80/U_BY9qIZPxI/AAAAAAAABG0/49ph7y-FeaQ/s1600/1a.jpg" height="372" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
Nie obejdzie się bez piłowania i szlifowania.</div>
<div style="text-align: center;">
Można tutaj zaobserwować pewną zależność. Im większe koła,</div>
<div style="text-align: center;">
tym więcej czeka nas cięcia.</div>
<div style="text-align: center;">
Modyfikacja jest naprawdę prosta i jeżeli użyjecie odpowiednich narzędzi,</div>
<div style="text-align: center;">
to nawet nie włożycie w nią dużo wysiłku.</div>
<div style="text-align: center;">
Brzeszczot, pilnik i jakiś mazak w zupełności wystarczą.</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
Ja zamiast pilnika użyłem noża. Jakoś nie po mojej myśli było wydawanie</div>
<div style="text-align: center;">
14 euro na przedmiot którego użyje tylko raz. Oczywiście ten pazerny występek</div>
<div style="text-align: center;">
przełożył się w pewnym stopniu na wysiłek jaki musiałem włożyć w tego moda. ;)</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-TC6PfdaSO7U/U_BY-Zx-yEI/AAAAAAAABIE/C7LaZ_rr6yY/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TC6PfdaSO7U/U_BY-Zx-yEI/AAAAAAAABIE/C7LaZ_rr6yY/s1600/2.jpg" height="640" width="603" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Na dobry początek warto przykręcić nowe kółko od zewnętrznej strony.</div>
<div style="text-align: center;">
W ten sposób. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6pfSw8XC3x0/U_BwGtY9WrI/AAAAAAAABIc/EK424dILzLU/s1600/2a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6pfSw8XC3x0/U_BwGtY9WrI/AAAAAAAABIc/EK424dILzLU/s1600/2a.jpg" height="338" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Dzięki temu łatwiej określić jak głęboko musimy piłować,</div>
<div style="text-align: center;">
by osiągnąć zamierzony efekt.<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-aSMDN3jK9x0/U_BY-kBijWI/AAAAAAAABHE/Z5HmcCzAekw/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-aSMDN3jK9x0/U_BY-kBijWI/AAAAAAAABHE/Z5HmcCzAekw/s1600/3.JPG" height="338" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
Warto piłować 'na styk'. Strać się wyciąć jak najmniej, aby konstrukcja szyny</div>
<div style="text-align: center;">
nie została osłabiona.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ei9jdJ7uR2Q/U_BY-6BmMRI/AAAAAAAABHI/8XkM1PaSf3c/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ei9jdJ7uR2Q/U_BY-6BmMRI/AAAAAAAABHI/8XkM1PaSf3c/s1600/4.jpg" height="640" width="602" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Jeżeli coś pójdzie nie tak, to mamy od tego pilnik, którym wszystko</div>
<div style="text-align: center;">
możecie ładnie wyrównać/wygładzić.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JvarBp9UMZ0/U_BY_c0FZUI/AAAAAAAABHQ/nsG8dJxKag8/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-JvarBp9UMZ0/U_BY_c0FZUI/AAAAAAAABHQ/nsG8dJxKag8/s1600/5.jpg" height="338" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Jeżeli jest taka potrzeba, to należy też pozbyć się kawałka</div>
<div style="text-align: center;">
górnej części szyny.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wAuKv12I7Qk/U_BY_mel6eI/AAAAAAAABHY/aUPyyVwk8Xc/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-wAuKv12I7Qk/U_BY_mel6eI/AAAAAAAABHY/aUPyyVwk8Xc/s1600/6.jpg" height="640" width="604" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Tak jak mówiłem, 'na styk'. Teraz wystarczy za pomocą pilnika</div>
<div style="text-align: center;">
wyszlifować wcięcie, zachowując milimetrowy zapas.</div>
<div style="text-align: center;">
Ponieważ pod naciskiem masy Waszego ciała kółko może zostać</div>
<div style="text-align: center;">
nieco dociśnięte do szyny.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KYOR4EX5zck/U_BZA0TawzI/AAAAAAAABHw/5YPOmZwMamY/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-KYOR4EX5zck/U_BZA0TawzI/AAAAAAAABHw/5YPOmZwMamY/s1600/9.jpg" height="640" width="604" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
Tak duża średnica kół, wymaga zajęcia się także soulplatem.</div>
<div style="text-align: center;">
Tak to wygląda w przypadku rolek Valo.</div>
<div style="text-align: center;">
Soulwings'y miałem wycięte już wcześniej, ponieważ nie jest to<br />
moja pierwsza przygoda z większymi kołami w tej rolce.<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6avUb6yC7WE/U_BY91CyfcI/AAAAAAAABG4/aauumfXSZ_E/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-6avUb6yC7WE/U_BY91CyfcI/AAAAAAAABG4/aauumfXSZ_E/s1600/10.jpg" height="640" width="602" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
By kółka Powerslide Defcon Dual Density 76mm zmieściły się</div>
<div style="text-align: center;">
w rolce i wszystko ładnie współgrało, musiałem jeszcze bardziej powiększyć</div>
<div style="text-align: center;">
otwory w baseplate. Tutaj, tak jak i w przypadku szyn zachowajcie milimetr zapasu.</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
Użycie pilnika zdecydowanie poprawiłoby estetykę wykonania.</div>
<div style="text-align: center;">
Jednak nie wydaje mi się, żeby ktoś zaglądał mi między koła.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jOCZIzr2wvw/U_CAjaynMiI/AAAAAAAABIs/eVl8li29SVw/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-jOCZIzr2wvw/U_CAjaynMiI/AAAAAAAABIs/eVl8li29SVw/s1600/11.jpg" height="358" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Wrażenia z pierwszych jazd naprawdę OK! Pomimo wycięcia sporej ilości materiału,</div>
<div style="text-align: center;">
konstrukcja szyny jest tak samo sztywna. Jednak trzeba się liczyć z tym,</div>
<div style="text-align: center;">
że w przypadku innych szyn nie musi być tak kolorowo.</div>
<div style="text-align: center;">
Sama jazda jest przyjemniejsza i DUŻO szybsza. Ku mojemu zdziwieniu,</div>
<div style="text-align: center;">
kółka nie przeszkadzają przy wykonywaniu trików topowych.</div>
<div style="text-align: center;">
Jednak komfort psychiczny na normalnych kołach podczas grindów<br />
jest zdecydowanie większy.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/bzjAYrYq9Bk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Pozdrawiam!</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-55880447371864215742014-07-12T12:25:00.000-07:002016-04-13T15:02:47.114-07:00The Youth Airliner<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Już pierwsza jazda na
szynach The Youth sprawiała mi tyle przyjemności,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
że tuż po niej, mógłbym
napisać Wam solidną recenzję pełną zachwytu i ekscytacji.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ta jednak byłaby tak samo prawdziwa jak regułki producentów, które można znaleźć<br />
na większości sklepów – ukazując produkt jako niezawodny.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Cóż..business is business.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-T3xaX1yDsfM/U8GIlfnq5zI/AAAAAAAABFc/Sdwyld6DfiU/s1600/DSC_0325.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="328" src="https://2.bp.blogspot.com/-T3xaX1yDsfM/U8GIlfnq5zI/AAAAAAAABFc/Sdwyld6DfiU/s1600/DSC_0325.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie da się ukryć, że
ekscytacja i brak cierpliwości nie są zbyt dobrymi</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
sprzymierzeńcami.
Szczególnie jeżeli trzeba podejść do sprawy obiektywnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
..a tych doznań nie
brakowało podczas pierwszych sztuczek na nowym sprzęcie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dlatego też postanowiłem
dać sobie i Youth'om trochę czasu.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Od tamtej pory minęło kilkanaście dobrych tygodni, to ostrzejszych,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
to bardziej chillowych
jazd. Ten czas wystarczył bym nieco ochłonął</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i lepiej poznał owy
sprzęt.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QTFMJuD3djw/U8GInBumg0I/AAAAAAAABFk/f95YRCG1AhM/s1600/DSC_0347.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="386" src="https://2.bp.blogspot.com/-QTFMJuD3djw/U8GInBumg0I/AAAAAAAABFk/f95YRCG1AhM/s1600/DSC_0347.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Największe obawy budziła
we mnie cena.
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Świeży brand i jego
pierwszy produkt. Nie każdy o zdrowych zmysłach jest w stanie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zaryzykować zakup sprzętu
za około 250 zł. Uspokoić może jedynie
fakt,<br />
że pracowali nad tym ludzie, którzy całe życie
poświęcili tej samej zajawce.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Xjgw3Ux4mLE/U8GIk-cWHvI/AAAAAAAABFU/IS4LnxYbAKo/s1600/DSC_0327.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="410" src="https://3.bp.blogspot.com/-Xjgw3Ux4mLE/U8GIk-cWHvI/AAAAAAAABFU/IS4LnxYbAKo/s1600/DSC_0327.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Niepokoiło mnie też to,
jak płytko zostały osadzone śruby mocujące koła.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ludzie od The Youth
Co. wiedzieli co robią. 'Dokopanie' się do śrub</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie było takie proste jak
mogło wydawać się to na początku. Airliner'y</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
mają tą zaletę, że
są zrobione z bardzo trwałego materiału, który jest<br />
naprawdę
śliski. Szyny są szybkie i nieźle sobie radzą na ocynkowanych<br />
powierzchniach czy chropowatych murkach. Już od samego początku
grindy<br />
sprawiły mi mega przyjemność i pierwszy raz od razu po przesiadce<br />
towarzyszyło mi to uczucie, jakbym jeździł na tym sprzęcie od
zawsze.<br />
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MQO0xaqCtGs/U8GIljKDcpI/AAAAAAAABFY/rSZsLoUjIBY/s1600/DSC_0323.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="https://3.bp.blogspot.com/-MQO0xaqCtGs/U8GIljKDcpI/AAAAAAAABFY/rSZsLoUjIBY/s1600/DSC_0323.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jest to też zasługą
groove'a, który jest bardzo przyjemnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wyprofilowany.. i ten,
choć przez swój niewielki H-block pozornie wydaje się<br />
zwyczajnie mały, to drzemie w nim niezły potencjał.
Wszystko to dzięki<br />
wewnętrznym osiom, których rozstaw jest BARDZO szeroki.<br />
Jest to świetna opcja dla entuzjastów ustawienia typu flat.<br />
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zresztą sami porównajcie
jak szyny prezentowały się tuż po wypakowaniu:</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<a href="http://rollacje.blogspot.nl/2013/12/the-youth-airliner-frame-unboxing-i.html" target="_blank">The Youth Airliner Frame - Unboxing i pierwsze wrażenia. </a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rQsqINDZVpI/U8GIoLe365I/AAAAAAAABFw/hhDxWV_Aqrk/s1600/DSC_0370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="https://3.bp.blogspot.com/-rQsqINDZVpI/U8GIoLe365I/AAAAAAAABFw/hhDxWV_Aqrk/s1600/DSC_0370.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
The Youth Airliner są
wyposażone w solidne śruby. Bez obaw</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
o wyjechane otwory na
imbus. W tej potyczce śruby zawsze będą górą.<br />
Jednak łebki śrub mogłyby być mniejsze przy tak płytkim ich osadzeniu w szynie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dodatkowo w komplecie
dostajemy 4 śruby UFS – tej samej jakości.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Miła niespodzianka, choć
powinna być standardem, szczególnie w tej granicy cenowej.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Małym minusem jest też to, że szyna nie została wyposażona w metalowe pieski,<br />
co na pewno przełożyłoby się na szybszą jazdę.<br />
Te na szczęście nie wyrabiają się w upływem czasu i całkiem dobrze spełniają<br />
swoją rolę.<br />
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Szyny niestety są
dostępne tylko w dwóch rozmiarach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
S/38-42 oraz L/43-47</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć rozmiarówka
mówi jedno, to w praktyce wygląda to nieco</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
inaczej. Tak prezentuje
się mój but (42) z szyną w rozmiarze L.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Owocem tego faktu, jest mała rzesza anty-fanów z większymi stopami,<br />
która nie ma możliwości dobrać właściwego rozmiaru szyny do buta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Yo0rIAqtYJc/U8GNrD6Fm6I/AAAAAAAABGA/mZ0NBndcSkI/s1600/DSC_0425.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="374" src="https://3.bp.blogspot.com/-Yo0rIAqtYJc/U8GNrD6Fm6I/AAAAAAAABGA/mZ0NBndcSkI/s1600/DSC_0425.JPG" width="640" /></a></div>
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Fakty.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Szyna mieści koła o
średnicy 60 mm.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Waga: 240 gram.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pieski zostały
zintegrowane z szyną.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Symetryczny design.<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-eLYqgy3Qci0/U8GIoi58-dI/AAAAAAAABF0/TI7cvA-LYrE/s1600/DSC_0382.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="408" src="https://4.bp.blogspot.com/-eLYqgy3Qci0/U8GIoi58-dI/AAAAAAAABF0/TI7cvA-LYrE/s1600/DSC_0382.JPG" width="640" /></a> </div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-69948366568101870282014-05-15T04:12:00.000-07:002014-05-16T01:46:20.588-07:00USD Carbon Heat Molding<div style="text-align: center;">
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3rvjGodhrKM/U3SgNvbkLCI/AAAAAAAABDE/UkgHbPe263E/s1600/DSCN6767.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-3rvjGodhrKM/U3SgNvbkLCI/AAAAAAAABDE/UkgHbPe263E/s1600/DSCN6767.JPG" height="298" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Od dłuższego czasu szukałem rolek USD
Carbon do realizacji jednego z pomysłów.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Ostatnio udało mi się znaleźć takie
rolki w NAPRAWDĘ przystępnej cenie i równe</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">dobrym stanie - choć ten specjalnie
istotny nie był do realizacji pomysłu, o którym </span>
</div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">wspomniałem wyżej i którego treść
póki co zostanie moim małym sekretem.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Zapomnimy jednak o nim na chwilę.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Kiedy kurier zapukał do moich drzwi i
rozpakowałem Carbony,</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">doszedłem do wniosku, że grzechem
byłoby się najpierw na nich nie przejechać.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Zarzuciłem więc rolki na plecak i
poszedłem na plazę. Po krótkiej przejażdżce zwątpiłem.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Choć rolki rozmiarowo były idealne, to
w okolicy śródstopia uciskały</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">mnie tak mocno, że moje palce mogły
jedynie pomarzyć o kojącym dopływie krwi.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Nie widziałem sensu w kontynuowaniu
jazdy, więc się spakowałem i wróciłem do mieszkania.</span></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Nie ma jednak tego złego, co by na
dobre nie wyszło.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Pomimo tego, że w internecie są
dostępne dokładne tutoriale, to dziesiątki razy dostawałem</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">od Was wiadomości z pytaniami oraz
wątpliwościami na temat termoformowania</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">karbonowych rolek. Pomyślałem więc,
że jest to znakomita okazja</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">by rozwiać wasze wątpliwości,
dokumentując moje poczynania krok po kroku.</span> </div>
<h1 align="CENTER" class="western">
<span style="font-size: small;">USD Carbon Heat Molding</span></h1>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">1.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">By nie narazić plastikowych części na
zniekształcenie, zaleca się ich odkręcenie.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Soulplate'y, cholewki, szyny, zapięcia,
wkładki, shockabsorber'y – wszystko</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">to należy odkręcić.</span></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PymuqAfdnfo/U3SVNs97clI/AAAAAAAABCU/FJfI7ial25I/s1600/DSCN6682.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PymuqAfdnfo/U3SVNs97clI/AAAAAAAABCU/FJfI7ial25I/s1600/DSCN6682.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"> </span> </div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">2.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Po odkręceniu zapięć, zasznuruj buty
rolki do samej góry.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"><i>Moje sznurówki były za krótkie,
więc do zasznurowania górnej części</i></span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"><i>użyłem innej pary.</i></span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"><i> </i></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NW8n4VEIga4/U3SXGHDl4DI/AAAAAAAABCc/p0i3zpnoTKo/s1600/DSCN6684.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NW8n4VEIga4/U3SXGHDl4DI/AAAAAAAABCc/p0i3zpnoTKo/s1600/DSCN6684.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">3.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Rozgrzej piekarnik do temperatury
85-95'C na program 'góra i dół'.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Kiedy się rozgrzeje, włóż rolki. </span>
</div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"><i>Ja położyłem je na folii
aluminiowej – na wypadek gdyby coś się nieco</i></span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"><i>stopiło..i słusznie, ponieważ
kawałem materiału od spodu się lekko przysmalił.</i></span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Następnie nastaw zegar na 20-30 min.</span></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4WUomLmhrVI/U3SXYwzSfnI/AAAAAAAABCk/3ApA5zjduKg/s1600/DSCN6686.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4WUomLmhrVI/U3SXYwzSfnI/AAAAAAAABCk/3ApA5zjduKg/s1600/DSCN6686.JPG" height="278" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">4.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Po upływie tych kilkunastu minut
wyciągnij rolki (nie zapomnij</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">o zabezpieczeniu rąk przed wysoką
temperaturą), przykręć soulplate'y i włóż</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">shockabsorber'y wraz z wkładkami.</span></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YDK7NALOedQ/U3SaCui1H1I/AAAAAAAABCs/U0hoyBVbNyE/s1600/DSCN6764a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-YDK7NALOedQ/U3SaCui1H1I/AAAAAAAABCs/U0hoyBVbNyE/s1600/DSCN6764a.jpg" height="640" width="568" /></a></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">5.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Teraz nałóż rolki i zwiąż je jak
najciaśniej. Tak żeby stopa przylegała całą</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">powierzchnią do wnętrza buta. Tutaj
masz dwie opcję:</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">-jeżeli nie czułeś w rolkach
dyskomfortu i robisz to by była jeszcze bardziej</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">dopasowana do Twojej stopy – nie
ruszaj stopą wewnątrz, mocno zwiąż</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">i odczekaj kilka minut aż karbon nieco
ostygnie;</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">- jeżeli rolka uciskała Ciebie przy
palcach lub innych okolicach – pogimnastykuj</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">stopę wewnątrz rozgrzanego shella.</span></div>
<div align="CENTER">
</div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-e_0wDZbXuOM/U3SarK0buzI/AAAAAAAABC0/U_pE7_YJu8s/s1600/DSCN6752.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-e_0wDZbXuOM/U3SarK0buzI/AAAAAAAABC0/U_pE7_YJu8s/s1600/DSCN6752.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">6.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Ciesz się wyższym komfortem jazdy w
super-lekkich rolkach.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"> </span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hdkSoRD6508/U3SddYiNiaI/AAAAAAAABC8/cIZLbOVWBmY/s1600/DSCN6711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-hdkSoRD6508/U3SddYiNiaI/AAAAAAAABC8/cIZLbOVWBmY/s1600/DSCN6711.JPG" height="370" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Muszę przyznać, że nie spodziewałem
się tak dobrego efektu. Karbon sprawia,</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">że shell rolki jest bardzo twardy.
Jednak po rozgrzaniu da się wyraźnie odczuć,</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">że rolka jest 'miększa' i bardziej
plastyczna. Te kilka minut - kiedy shell</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">jest rozgrzany - daje nam możliwość
idealnego dopasowania stopy do rolki.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">To nie tylko poprawa komfortu, ale
również kontroli podczas jazdy i co za tym idzie</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">pewności przy wykonywaniu trików,
która jest bezcenna.</span></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Mam nadzieję, że rozwiałem
wątpliwości wielu z Was co do tej modyfikacji.</span></div>
<div align="CENTER">
<span style="font-size: small;">Pozdrawiam!</span></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kP_C8rPkYJQ/U3SgiYAVJyI/AAAAAAAABDM/XmaBfuO2iD4/s1600/DSCN6774.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-kP_C8rPkYJQ/U3SgiYAVJyI/AAAAAAAABDM/XmaBfuO2iD4/s1600/DSCN6774.JPG" height="334" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER">
<br /></div>
</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-78050449549362647232014-04-14T12:20:00.001-07:002014-04-24T02:48:35.640-07:00Łożyska Powerslide ABEC7 'We own the road'<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wiem. Ostatnio dosyć
rzadko publikuje posty, a jak już to wałkuję temat</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
kółek albo łożysk. Tak
się jakoś złożyło, ale obiecuję że następnym razem</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
pozwolę Wam już odsapnąć
od nich i wezmę się za coś co się nie toczy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie kręci..jednak jeszcze
nie dzisiaj. Tak, tak..okropny jestem.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RxVfwUwVMDg/U0wz7ZjgZSI/AAAAAAAABCI/RXEZAjJySuo/s1600/DSCN5920.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-RxVfwUwVMDg/U0wz7ZjgZSI/AAAAAAAABCI/RXEZAjJySuo/s1600/DSCN5920.JPG" height="336" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Przechodząc do tematu.
Wiem, że wielu z Was nie przywiązuje dużej wagi</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
do łożysk i wystarczy im
fakt, że się kręcą. Przyznam, że dla mnie samego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
do pewnego momentu było
to obojętne i wolałem zainwestować kilkanaście</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
złotych na 'maszynówki'
niż coś lepszego. Jednak kiedy kilka lat temu</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wraz z używanymi szynami
kupiłem w pakiecie łożyska Them Goods,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zacząłem dostrzegać
różnicę w jakości i eksploatacji.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W skrócie – miałem w
końcu jakiś punkt odniesienia.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dlatego też co jakiś
czas będą pojawiały się artykuły o tych małych</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
cholerstwach. Tym
bardziej, że teraz mam okazję rozpędzać się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na innych..a i te na pewno
nie są ostatnimi. Kurde, ale się rozpisałem,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
a do tematu tak naprawdę
nie przeszedłem. Heee</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mtf-FarH_4U/U0wzztF0mxI/AAAAAAAABBo/Z0pq6p78IX0/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-mtf-FarH_4U/U0wzztF0mxI/AAAAAAAABBo/Z0pq6p78IX0/s1600/2.jpg" height="358" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na łożyskach Powerslide
ABEC7 miałem okazję jeździć przez większość</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ubiegłego sezonu i muszę
powiedzieć, że trzymają się całkiem dobrze.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wykonane są z chromowanej
stali, posiadają polerowane kulki i tzw. raceways</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
-rynienki po których się
toczą. Fabrycznie nasmarowane są syntetycznym żelem,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z którego co prawda już
nic nie zostało. Muszę jednak przyznać, że od początku</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
dało się odczuć ich
płynność i zero oporu.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-f6ZL4rwkCss/U0wzyPolypI/AAAAAAAABBg/2mF0JfpFWuA/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-f6ZL4rwkCss/U0wzyPolypI/AAAAAAAABBg/2mF0JfpFWuA/s1600/1.jpg" height="238" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Możliwość otwierania
łożysk, to już standard. Dzięki temu możemy</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
eksploatować je
zdecydowanie dłużej poprzez systematyczne czyszczenie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
oraz smarowanie.
Oczywiście na to ile są w stanie znieść wpływa kilka innych</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
czynników między innym:
styl jazdy i warunki w jakich są eksploatowane</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
-dosyć logiczne.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W tych łożyskach
zastosowano klasyczny system otwierania,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
którego osobiście
zwolennikiem nie jestem. Nieczystości szybko</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
dostają się do środka i
gdyby nie systematyczne czyszczenie,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie byłyby w tak dobrym
stanie w jakim są teraz.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na szczęście Powerslide
zrehabilitował się i teraz montuje</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
osłonki stalowe otoczone
gumą. W ten sposób osłona łożyska działa</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jak uszczelka.
Cóż..geniusz tkwi w prostych rozwiązaniach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Du_rlW30KuQ/U0wz2di8faI/AAAAAAAABB8/8C8Ms9jwVZo/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Du_rlW30KuQ/U0wz2di8faI/AAAAAAAABB8/8C8Ms9jwVZo/s1600/3.jpg" height="358" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W środku jest już
ciekawiej. Solidnej budowy wianuszek wykonany z tworzywa,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
trzyma kulki w
odpowiednich odstępach. Spisuje się zdecydowanie lepiej niż
klasyczne,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
metalowe wianuszki, które
z czasem po prostu nie dają rady i się sypią.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
To zdecydowanie
najmocniejsza strona tych łożysk. Mają już za sobą</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nieco większych gapów i
sporo kilometrów po polskich chodnikach, a dalej</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
trzymają się sztywno i
nie mają luzów.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RdjrfJzFECk/U0wz21eUYCI/AAAAAAAABCA/WAtqyv7eLFg/s1600/DSCN5949.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RdjrfJzFECk/U0wz21eUYCI/AAAAAAAABCA/WAtqyv7eLFg/s1600/DSCN5949.JPG" height="358" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Łożyska, mimo iż
nie są pozbawione wad, to i tak są o niebo lepsze</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
od typowych chińczyków,
które nawet nie leżały obok rolek.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Także osobiście polecam
kupić nowe, firmowe łożyska,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
które przeznaczone są do
tego typu eksploatacji. Jeżeli nie masz dużo kasy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
to tym bardziej. Ponieważ
tylko na tym zaoszczędzisz, a tanich kompletów</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w sklepach nie brakuje.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pozdrawiam i do usłyszenia
wkrótce !</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-82368429326562526812014-03-06T12:19:00.001-08:002014-03-06T14:14:00.734-08:00Równomierne ścieranie kółek.<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Poradników na tan temat nie brakuje, jednak te kierowane są dla fanów 8 kółek,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
a nie rolkarzy agresywnych. Którzy nie zawsze poważnie traktują takie przekładanki!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SS4vz3JuCBk/UxjVeJVcdoI/AAAAAAAAA-c/uce_ESGx0QE/s1600/DSCN5237.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-SS4vz3JuCBk/UxjVeJVcdoI/AAAAAAAAA-c/uce_ESGx0QE/s1600/DSCN5237.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na to ile posłużą Wam
koła składa się wiele czynników, których wymieniać</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie ma sensu. Skupię się
tylko na jednym i zarazem najważniejszym - nas samych.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dlaczego? Ponieważ
niewiele osób zdaje sobie sprawę, że dzięki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
prostym i regularnym
przekładańcom, można znacznie przedłużyć żywotność kół</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jednocześnie zachowując
wysoki komfort jazdy na znacznie dłużej.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jest tylko jeden haczyk.
Nasza uwaga.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Słyszałem mieszane
opinie na ten temat. W większości były one pozytywne,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jednak znalazły się i
takie, które były pełne wątpliwości. Argumentowano</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
je spadkiem przyczepności
oraz zwrotności rolek, po przełożeniu i obróceniu kół.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Muszę przyznać, że jest
w tym ziarnko prawdy. Jednak powodem jest</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nieuwaga/zaniedbanie –
nieregularne lub nawet bardzo rzadkie przekładanie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
kółek.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jak to robić i dlaczego
właśnie w ten sposób?<br />
Już Wam tłumaczę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-TcSwCpGVfw0/UxjVdnRGamI/AAAAAAAAA-Y/YKj66nTOzrg/s1600/DSCN5285.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-TcSwCpGVfw0/UxjVdnRGamI/AAAAAAAAA-Y/YKj66nTOzrg/s1600/DSCN5285.JPG" height="358" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
System jest bardzo prosty.
By nasze kółka wycierały się równomiernie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przekładamy kółka na
krzyż, obracając mocniej wytartą stroną do zewnątrz.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Obracamy – dlatego że
kółka ścierają się szybciej od wewnętrznej</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
strony. Jest to
spowodowane odpychaniem się, skręcaniem oraz hamowaniem.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na krzyż – ponieważ
pochylona pozycja rolkarza sprawia, że przednie kółka</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wycierają się znacznie
szybciej od tych z tyłu.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Silniejsza noga sprawia,
że w obu rolkach kółka nie ścierają się w ten<br />
sam sposób. Dla równowagi,
kółka należy zamienić miejscami.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EL6nA9n1nos/UxjVcodt7zI/AAAAAAAAA-Q/NLdAvSY4EHY/s1600/DSCN5276.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-EL6nA9n1nos/UxjVcodt7zI/AAAAAAAAA-Q/NLdAvSY4EHY/s1600/DSCN5276.JPG" height="358" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Bardzo ważne jest
regularne przekładanie i obracanie kółek. Im częściej będziesz
to robić,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
tym dłużej będziesz
cieszyć się komfortową jazdą. Kółka nie będą nabierać</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
stożkowatych kształtów,
co wpłynie pozytywnie na ich przyczepność, zwrotność</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i przede wszystkim
żywotność.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Polecam wszystkim, a szczególnie tym, którzy lubią z kół wycisnąć</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ostatnie poty!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y-ZzWXxbCbI/UxjVfBXdnkI/AAAAAAAAA-o/9hU3yzrV_Eg/s1600/DSCN5454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y-ZzWXxbCbI/UxjVfBXdnkI/AAAAAAAAA-o/9hU3yzrV_Eg/s1600/DSCN5454.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-65682221216790509742014-02-09T12:41:00.001-08:002014-02-09T13:06:12.221-08:00Rit Dye - wpływ na kółka.<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli śledzicie tematy
które zamieszczam na tym blogu,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
to na pewno pamiętacie
artykuł w którym poruszyłem temat
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
farb Rit Dye. Jak się
domyślacie, postanowiłem poruszyć go raz jeszcze.</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Tym razem jednak nie skupię
się na malowaniu rolek .</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-f1mVc5_1fQk/Uvfl7WYhe3I/AAAAAAAAA84/qIuF1V0V1tw/s1600/DSCN3961a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-f1mVc5_1fQk/Uvfl7WYhe3I/AAAAAAAAA84/qIuF1V0V1tw/s1600/DSCN3961a.JPG" height="294" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Malowanie kół.
Pewnie niewielu z was tego próbowało.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie wiem czy ze względu
na trudnodostępność środka Rit Dye,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
obawy, że przez taki
zabieg Wasze koła mogą się posypać po kilku jazdach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Czy też dlatego, że
wydaje się to zupełnie niepotrzebne.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W moim wypadku to czysta
ciekawość, a w tym wpisie chciałbym</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
rozwiać Wasze wątpliości
jeżeli rozwazaliście ugotowanie swoich kół.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli chodzi o samo
malowanie, to przepis na 'kolorowe kółka'</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie różni się o
tego na 'kolorowe rolki'. Odsyłam do: <a href="http://rollacje.blogspot.com/2013/03/malowanie-rit-dye.html" target="_blank">Rit Dye</a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6Wrp17fW6oc/UvfmEOEEofI/AAAAAAAAA9c/HAVKVwHVy2c/s1600/DSCN3964b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-6Wrp17fW6oc/UvfmEOEEofI/AAAAAAAAA9c/HAVKVwHVy2c/s1600/DSCN3964b.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Miałem dwa starsze
Teamowe komplety kół UC. Różniły je jedynie grafiki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i kolor core'ów.
Jak wiecie, starsze komplety Undercover'ów nie słynęły z
wytrzymałości.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Koła więc były idealne
na taki właśnie teścik,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
bo szybko z nich
wychodziły defekty spowodowane jazdą.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-d76RLSCiOeg/UvfmFEWzjcI/AAAAAAAAA9k/J9CC8ZrMqnc/s1600/DSCN4030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-d76RLSCiOeg/UvfmFEWzjcI/AAAAAAAAA9k/J9CC8ZrMqnc/s1600/DSCN4030.JPG" height="178" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Postanowiłem, że
pomaluje komplet z białym corem,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
którego odziwo
praktycznie farba nie tkneła.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na szczęście guma dobrze
wchłonęła czarny kolorek.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli chodzi o wygląd –
to na tyle.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-igNvfzWmRSI/Uvfl7EA7SxI/AAAAAAAAA9E/_E2sH-COIjU/s1600/DSCN3919a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-igNvfzWmRSI/Uvfl7EA7SxI/AAAAAAAAA9E/_E2sH-COIjU/s1600/DSCN3919a.JPG" height="214" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Po jakiś dwóch
tygodniach jazdy można było zauważyć różnice</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w zużyciu kół.
Pomalowane koła zaczely pękać,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
a te nietknięte
wytrzymywały jazdę zdecydowanie lepiej.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-w97PW8PJYsg/Uvfl9lDWpQI/AAAAAAAAA9M/55LtkJLYMXg/s1600/DSCN3924a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-w97PW8PJYsg/Uvfl9lDWpQI/AAAAAAAAA9M/55LtkJLYMXg/s1600/DSCN3924a.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kilka następnych jazd
jeszcze bardziej dało się we znaki.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Z krawędzi pomalowanych
UC zaczeły odpadać gragmenty gumy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
co zdecydowanie zaczęlo
odbijać się na komforcie jazdy.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Przy skręcaniu koła
zwyczajnie podskakiwały, a podczas lądowań</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie trudno było stracić
przyczepność.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tWcBt7MYoug/UvfmDMQ0vPI/AAAAAAAAA9U/PGodX-ZwMcE/s1600/DSCN3963a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-tWcBt7MYoug/UvfmDMQ0vPI/AAAAAAAAA9U/PGodX-ZwMcE/s1600/DSCN3963a.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Podsumowując. Jeżeli
chcecie kolorowe koła, to po prostu dobrze</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zastanówcie przy zakupie nowych. Malowanie farbami osobiście
odradzam,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wrzucicie w to jeszcze więcej grosza, a na dobre wam to nie
wyjdzie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Rit Dye bardzo dobrze spisuje się przy malowaniu shell'i,
cholewek,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
sznurówek i na tym radziłbym zaprzestać.<br /><br />Pozdrawiam serdecznie!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-76427945330176782202014-01-19T08:32:00.001-08:002014-01-19T08:32:48.533-08:00SEBA Cj Wellsmore by Vi Glow.<div style="text-align: center;">
Siema. Jeśli jesteście zainteresowani kupnem nowych rolek i patrzycie w stronę</div>
<div style="text-align: center;">
najnowszego producenta - Seby, to ta recenzja powinna przykuć Waszą uwagę</div>
<div style="text-align: center;">
(recka pisana po 2 miesiącach użytkowania rolek na parkach).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_lhVF3XU4-w/UtuhtEJcX8I/AAAAAAAAA6E/uf4F4ywtoNA/s1600/introa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_lhVF3XU4-w/UtuhtEJcX8I/AAAAAAAAA6E/uf4F4ywtoNA/s1600/introa.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div>
Ważnym faktem jest, że wcześniej jeździłem prawie rok na USD Carbon III,</div>
<div>
dla których moje serduszko biło bardzo długo. Dlatego też probowałem porównać Cj'e</div>
<div>
z tymi właśnie rolkami. Co się później okazało wielkim błędem!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Seby kupiłem w wersji boot only jak tylko pojawiły się na Grindhousie (rozm 43),</div>
<div>
nie ukrywam że byłem zajarany jak mały gnojek nowym odcinkiem Dragon Ball'a.</div>
<div>
Rolki przychodzą w standardowym pudle, nic nie mówi nam, że w rękach trzymamy</div>
<div>
rolki do jazdy agresywnej. Pierwsze co rzuca się w oczy po wyjęciu z kartonu</div>
<div>
to liner, który jest zrobiony na bogato. Gruby niczym stockowe linery Razorsa</div>
<div>
w seriach Genesys (bądź SL Bambrick) z bardzo miękkiej pianki. Jednak bardzo</div>
<div>
dobrze przylegający i wyprofilowany pod kształt kostki. Wkładanie nogi kojarzy się</div>
<div>
ze stwierdzeniem znanym posiadaczom remzów - "jak w cipke". </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5wuaN4PYNF8/UtuhjTyq_EI/AAAAAAAAA58/KWqPjNXjLH8/s1600/gruby.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-5wuaN4PYNF8/UtuhjTyq_EI/AAAAAAAAA58/KWqPjNXjLH8/s1600/gruby.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Widać było gołym okiem wielką różnicę miedzy moimi poprzednimi rolkami,</div>
<div>
a nowymi. Przede wszystkim szerokość i długość całej rolki, nie zapomnijmy także o tym,</div>
<div>
że Seby są wyższe.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-olKfH5SJMqQ/UtuiHUDUOoI/AAAAAAAAA6U/oPoQmBDnwms/s1600/kszta%C5%82t.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-olKfH5SJMqQ/UtuiHUDUOoI/AAAAAAAAA6U/oPoQmBDnwms/s1600/kszta%C5%82t.JPG" height="402" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Na zdjęciach widać że Cj'e mają całkowicie inny kształt buta. Osoby z szeroką</div>
<div>
stopą będą zachwycone, znajdując w środku bardzo dużo miejsca. Niestety uczucie</div>
<div>
"bucikowych" rolek w tym wypadku nie występuje. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Powstaje także dosyć duża różnica w adaptacji rolek pod siebie. Wszyscy wiedzą,</div>
<div>
że kiedy USD nie pasują to wrzucasz je do piekarnika i stają się cacy kiedy tylko</div>
<div>
ostygną na Twoich nogach. Osobiście nie miałbym odwagi wrzucić Cj'ów do piekarnika.</div>
<div>
Szukałem informacji na ten temat jednak jedyna odpowiedź jaką znalazłem to ta negatywna.</div>
<div>
Wszystko przez liner, który jak wczesniej pisałem jest z bardzo miękkiej pianki,</div>
<div>
która mogłaby się stopić i zapalić przez co mielibyśmy bardzo drogie ognisko.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0_M2uh7W7rE/UtuiAs7qHTI/AAAAAAAAA6M/4TTT6OEaxJY/s1600/d%C5%82ugo%C5%9B%C4%87.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0_M2uh7W7rE/UtuiAs7qHTI/AAAAAAAAA6M/4TTT6OEaxJY/s1600/d%C5%82ugo%C5%9B%C4%87.JPG" height="402" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Podczas skręcania rolek miałem problem z zamontowaniem do nich szyny. Wnęka</div>
<div>
w której powinna mieścić się płoza była zbyt wąska i Ground Control zwyczajnie się</div>
<div>
nie mieściła. Odrobine persfazji i papieru ściernego zrobiło swoje (nie wiem czy tylko ja</div>
<div>
się z tym spotkałem).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Po kilku jazdach na nich moje wrażenia były jednoznaczne - TRAGEDIA.</div>
<div>
Liner był jak galareta (zero czucia tricków), rolki się nie gięły i wydawały się ogromne na</div>
<div>
nogach. Bardzo odchylały do tyłu czego na początku nie rozumiałem. Jedyny plus jaki</div>
<div>
w nich widziałem to wygląd - niesamowicie wyglądają na nogach!). Rolki na jakiś czas</div>
<div>
odstawiłem i wróciłem do poprzednich kochanek.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uYkWENd7HDc/UtuiahrwQfI/AAAAAAAAA6c/O8SAyFtB7vM/s1600/wysoko%C5%9B%C4%87.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-uYkWENd7HDc/UtuiahrwQfI/AAAAAAAAA6c/O8SAyFtB7vM/s1600/wysoko%C5%9B%C4%87.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Człowiek uczy się całe życie jak bardzo jest głupi. Po nieudanej próbie sprzedaży rolek</div>
<div>
postanowiłem dać im jeszcze jedną szanse. Pierwsze co wymieniłem w mojej parce</div>
<div>
to wkładka - sorry ale ta od producenta to moim zdaniem kpina. Bardzo cienka,</div>
<div>
rodem z tanich chińskich butów. Potrafiła mi się przesunąć, a nawet zagiąć podczas</div>
<div>
jazdy. Dlatego też w ich środku na zdjęciach widzicie logo USD.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iWY0qZ2Nr98/Utum23Ga7iI/AAAAAAAAA6o/MXA-voJDFQc/s1600/DSC_0520.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-iWY0qZ2Nr98/Utum23Ga7iI/AAAAAAAAA6o/MXA-voJDFQc/s1600/DSC_0520.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Shockabsorbery, które umieszczono w rolce moim zdaniem są wystarczające,</div>
<div>
bardzo miękkie i długie (sięgają do połowy wkładki, około 1 cm). Wykonane z gumy,</div>
<div>
dosłownie śmierdzą starymi oponami samochodowymi. Na zdjęciu lekko białawe</div>
<div>
ze wględu na taśmę, którą to połączyłem je na stałe z wkładkami. </div>
</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-h_JfXEiSrJQ/UtupX2KrO_I/AAAAAAAAA60/Z_KeWJe44f8/s1600/DSC_0513.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-h_JfXEiSrJQ/UtupX2KrO_I/AAAAAAAAA60/Z_KeWJe44f8/s1600/DSC_0513.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Po ponad 10 jazdach dowiedziałem się dlaczego Wellsmorów nie wkłada się do piekarnika</div>
<div>
- liner ubił się do grubości tego z USD. Ponadto stał się twardszy i zaczął przypominać</div>
<div>
ten z Carbonów ( 2 strefowa gąbka?). Idealnie przy tym wyprofilował się pod moje stopy,</div>
<div>
a rolka zaczęla się giąć wręcz idealnie. Nauczyłem się też jak je wiązać - BARDZO WAŻNE</div>
<div>
W TYCH ROLKACH! </div>
<div>
Jeśli potrzebujesz max supportu kostki do gapów, to wiążesz pod sam krawat. Natomiast</div>
<div>
do lajtowej jazdy na parku, gdzie potrzebujesz dobrze dogiąć do kątownika, roleczki wiążesz na przedostatnie dziurki albo nawet niżej. A propos wiązania, Seba daje chyba najlepsze sznurówki</div>
<div>
jakie w życiu widziałem ( 230cm)! Serio, nie oszczędzali na tym. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Platy szybkie jak film z serii "Szybcy i wściekli". Bardzo wytrzymałe i nie za szerokie.</div>
<div>
Nie udało mi się jeszcze zachaczyć platem o ziemie w tych rolkach, co dla mnie jest plusem.</div>
<div>
Dziwi mnie jednak fakt że boot wystaje za plate.</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Mkm2-q8Z6B0/Uturl1ggE1I/AAAAAAAAA7A/wQoFCM6xEG0/s1600/DSC_0448.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Mkm2-q8Z6B0/Uturl1ggE1I/AAAAAAAAA7A/wQoFCM6xEG0/s1600/DSC_0448.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Jeśli obawiacie się, że zedrzecie przód z boota podczas kilku pierwszych gleb,</div>
<div>
to się grubo mylicie. Sam byłem zdziwiony kiedy zahaczyłem o wystający wkręt na parku</div>
<div>
i jedyne co było widać to lekkie zarysowanie. Także cuffy dobrze znoszą tarcie o asfalt,</div>
<div>
beton itp. Przyjmują wszystko na klate jak prawdziwy mieszkaniec krainy kangurów!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Hardware rolki w postaci śrub jest bardzo dobrej jakości, o wiele lepsze niż te spotykane</div>
<div>
w USD. Śruby od cuffów są natomiast o 1 mm grubsze niż te w Carbonach.</div>
<div>
Bardzo dobre wrażenie robią także mocowania szyny, nie są wykonane z cienkiego</div>
<div>
kawałka blachy jak u konkurencji. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Mf35lKbl5c4/UtuszKd8cCI/AAAAAAAAA7M/zOIDZzTtPMA/s1600/DSC_0462a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Mf35lKbl5c4/UtuszKd8cCI/AAAAAAAAA7M/zOIDZzTtPMA/s1600/DSC_0462a.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Jedyne co mi przeszkadza w codziennym przemieszczaniu się z promodelami Cj'a po świecie,</div>
<div>
to pasek do noszenia rolek. No sorry, ale nie mam dłoni azjatki i nie składam mikroprocesorów</div>
<div>
rękoma. Noszenie rolek na 2 palcach po jakimś czasie jednak zaczyna być bolesne i denerwujące. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tjypF_oIhTg/UtuttO66xhI/AAAAAAAAA7U/DyY8Yp_aUos/s1600/DSC_0452a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-tjypF_oIhTg/UtuttO66xhI/AAAAAAAAA7U/DyY8Yp_aUos/s1600/DSC_0452a.JPG" height="404" width="640" /></a></div>
<div>
<br />
<div>
Podsumowując, czy warto wydać worek pieniędzy na Seby?</div>
<div>
Teraz po tylu jazdach jestem zdania że... TAK! </div>
<div>
Bardzo ważne jest, by dać czas zarówno sobie jak i rolkom na tzw. "dotarcie się".</div>
<div>
Nie dostajemy gotowca, tylko produkt, który musimy pod siebie zoptymalizować. W momencie</div>
<div>
kiedy Wam się to uda poczujecie, że w tych rolkach można więcej!</div>
<div>
Trzeba jedynie zapomnieć o tym, że za takie pieniądze można kupić poczciwe</div>
<div>
cinquecento w holenderskim gazie. Otwórzcie umysły i portfele bo moim zdaniem warto!</div>
<div>
PS:</div>
<div>
Pare słów dla osób przesiadających się z Carbonów - to nie są podobne rolki. Jedyne</div>
<div>
co łączy Seby z USD to materiał z którego wykonany jest shell. Dlatego wydając swoje ostatnie</div>
<div>
pieniądze lepiej je najpierw przymierzcie jeśli macie opcję i pobawcie się chwilę z Cj'em. </div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-17298300993188629162014-01-16T07:46:00.001-08:002014-01-16T10:43:43.326-08:00Pimp your frames.<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kilka dni temu, przez
strony i fora rolkowe na całym</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
świecie przebiegła
plotka (<a href="http://imageshack.com/a/img41/5386/cp7k.jpg" target="_blank">wraz ze zdjęciami</a>), mówiąca o nowej szynie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ground Control Featherlite
3. Wielkim rozczarowaniem okazał się fakt,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
że ową nowinką okazała
się seryjna szyna Valo, którą zwyczajnie</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przerobił jakiś random.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5sytze0OJ7Y/Utf4SBwk2XI/AAAAAAAAA5I/JtUvwvd3-TY/s1600/2a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-5sytze0OJ7Y/Utf4SBwk2XI/AAAAAAAAA5I/JtUvwvd3-TY/s1600/2a.JPG" height="274" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wtedy przypomniało mi
się, że latem też zabawiłem się w warsztacie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z taką samą
szyną. Eh. Wiem, że dziwnie to brzmi, ale proszę nie zrozumcie
mnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
źle. Kocham rolki, ale jest to miłość platoniczna..a to, że dzisiaj będę pisał o rżnięciu</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
rowka, to zwykły zbieg okoliczności.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wracając do tematu. Kiedy
pękły moje Kizer Fluid IV, pod ręką miałem nic innego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jak szyny Valo. Zupełnie
nie po mojej myśli było przyzwyczajanie się do tego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
maleńkiego groove'a po
kilku tygodniach jazdy na najnowszym Fluidzie, którego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wcięcie miało rozmiar
niemal mojej pięści.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Postanowiłem więc nieco
podrasować szynę Valo, a że</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
fotografuję praktycznie wszystko, to mogę się tym z Wami podzielić.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RmXUhZZwIek/Utfy9I9nX2I/AAAAAAAAA4Q/JI2S3ZDUnQA/s1600/DSCN2437a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-RmXUhZZwIek/Utfy9I9nX2I/AAAAAAAAA4Q/JI2S3ZDUnQA/s1600/DSCN2437a.JPG" height="322" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pilnik ślusarski
(półokrągły), drobnoziarnisty papier ścierny i dużo</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
cierpliwości - nie
obędzie się bez tych trzech rzeczy, jeżeli zdecydujecie się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na tą małą przeróbkę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Lh3fx20DqnQ/Utfzule-MFI/AAAAAAAAA4Y/grF4HVUynxM/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Lh3fx20DqnQ/Utfzule-MFI/AAAAAAAAA4Y/grF4HVUynxM/s1600/1.JPG" height="322" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Starajcie się wzorować
na szynie, która najbardziej przypadła wam do</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
gustu. Ja starałem się
uzyskać efekt podobny do Fluida IV.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Warto zacząć od
nakreślenia na szynie wielkości oraz głębokości nowego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
rowka.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-deDf9yWk7Q8/Utf0S5iKAKI/AAAAAAAAA4g/ROaAz51Rsyw/s1600/DSCN2444b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-deDf9yWk7Q8/Utf0S5iKAKI/AAAAAAAAA4g/ROaAz51Rsyw/s1600/DSCN2444b.JPG" height="322" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Następnie za pomocą
pilnika należy zetrzeć plastik aż do linii pisaka.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kompozyt z którego
są zrobione szyny sprawia, że można się nieźle przy</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
tej czynności napocić.
Jednak wierzę, że sobie poradzicie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kJvHsp3KQZg/Utf07jkSTXI/AAAAAAAAA4o/C-9g3qajlpI/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-kJvHsp3KQZg/Utf07jkSTXI/AAAAAAAAA4o/C-9g3qajlpI/s1600/3.JPG" height="640" width="624" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Teraz tym samym narzędziem
należy nadać kształt dla waszego nowego</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
groove'a. Kiedy już
uzyskacie zadowalający was profil, postarajcie się wyrzeźbić</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
podobny na pozostałych
krawędziach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bsbSAXNEa5g/Utf19akscpI/AAAAAAAAA40/YedI8vGUJe4/s1600/DSCN2459.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bsbSAXNEa5g/Utf19akscpI/AAAAAAAAA40/YedI8vGUJe4/s1600/DSCN2459.JPG" height="330" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na koniec wystarczy
wygładzić wszystkie krawędzie papierem ściernym.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4RCEku-lA7k/Utf2qVlBLsI/AAAAAAAAA48/fqfC9H0oZE0/s1600/DSCN2461.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-4RCEku-lA7k/Utf2qVlBLsI/AAAAAAAAA48/fqfC9H0oZE0/s1600/DSCN2461.JPG" height="330" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Tym właśnie sposobem
możecie poprawić swój komfort jazdy. Co prawda</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
mały groove go nie
wyklucza, ale komfort psychiczny to podstawa udanego wypadu</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na
roleczki.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pozdrawiam!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-9471523102637427712013-12-21T01:44:00.000-08:002013-12-21T01:44:58.542-08:00The Youth Airliner Frame - Unboxing i pierwsze wrażenia.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0W4ecVODVVU/UrSwd7uf4sI/AAAAAAAAA2I/uBgmetGIXk8/s1600/Rollacje.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" src="http://2.bp.blogspot.com/-0W4ecVODVVU/UrSwd7uf4sI/AAAAAAAAA2I/uBgmetGIXk8/s640/Rollacje.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zaraz po odebraniu paczki,
wziąłem się za jej rozpakowywanie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Niewielkie białe pudełko
z logiem firmy The Youth Co. oraz z dużym napisem</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
u góry –
FRAMEWORKS. Otworzyłem je i wysypałem na stół zawartość:</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
dwie szyny i foliowy
woreczek w którym znajdowało się 8 osi(8mm),</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
8 śrub i 4 śruby UFS. </div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-T3UfsxV-g7k/UrSwgq-GW4I/AAAAAAAAA2o/cNBV6ZVt0ZQ/s1600/Rollacje1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="http://4.bp.blogspot.com/-T3UfsxV-g7k/UrSwgq-GW4I/AAAAAAAAA2o/cNBV6ZVt0ZQ/s640/Rollacje1.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Design to w zasadzie nic
nowego. Główną role gra tutaj świetnie wyprofilowany</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
groove otoczony bardzo
prostą i symetryczną linią szyn.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Z jednej strony oznaczone
logiem firmy, z drugiej zaś nazwiskiem ridera.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Bardzo podoba mi się
tekstura materiału, nadaje matowy ton zarówno w</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
dotyku jak i wyglądzie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-t8uWvTHvFyE/UrSyLgaxQhI/AAAAAAAAA3E/3KCqWDLiFc4/s1600/Rollacje+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-t8uWvTHvFyE/UrSyLgaxQhI/AAAAAAAAA3E/3KCqWDLiFc4/s640/Rollacje+3.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
O stronie praktycznej szyn Airliner można powiedzieć zdecydowanie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
więcej. Podobnie jak w
produktach Ground Control, grindwhall'e</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
(ścianki) zostały
zaprojektowane tak by powierzchnia tarcia podczas</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
grind'ów soulowych
była jak najmniejsza. Martwi mnie jednak fakt, że</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
cały ciężar opiera się
wtedy na tej części szyny, w której umieszczone są śruby.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Niestety bardzo płytko
(2mm.). Jednak czas pokaże w jakim tempie będzie ścierał</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
się materiał.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sU2AWe7FVJQ/UrSwgAeroCI/AAAAAAAAA2g/d6PfBvGu7zM/s1600/Rollacje2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://2.bp.blogspot.com/-sU2AWe7FVJQ/UrSwgAeroCI/AAAAAAAAA2g/d6PfBvGu7zM/s640/Rollacje2.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Firma oferuje nam tylko
dwa rozmiary: S (38-42) i L (43-47).</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Może nie byłoby tak źle
gdyby nie fakt, że rozmiar L wymiarowo odzwierciedla</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ground Control Featherlite
2 w rozmiarze M.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W szynach zmieszczą się
kółka o wielkości 59 mm z zewnątrz oraz</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
56 mm wewnątrz. Jest to
dobry wynik jak na szynę agresywną.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Elementy dystansowe (tzw.
pieski) są zintegrowane z szyną, a krawędzie ścianek</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wyprofilowane tak, by nie
wadzić nimi o podłoże podczas wykonywania wszelakich
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
manewrów. Cieszy
mnie, że te dwie rzeczy stają się standardem, czego jeszcze rok</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
temu nie można było
powiedzieć.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-J1O9N6MtLic/UrSwguUuioI/AAAAAAAAA2s/YLJ4J5eUB2Y/s1600/Rollacje4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-J1O9N6MtLic/UrSwguUuioI/AAAAAAAAA2s/YLJ4J5eUB2Y/s640/Rollacje4.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
H-block jest niewiele
większy niż w FLT2 , ale rozstaw wewnętrznych</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
osi jest aż o centymetr
szerszy. Czyli po wyrobieniu wcięcia, Youth oferuje nam</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
MEGA dużo miejsca.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zazwyczaj ostatnie linijki
poświęcam na podsumowanie, jednak żeby</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
to zrobić muszę jeszcze
porządnie przetestować szynę The Youth!<br />
Pozdrawiam.</div>
</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-44060934459014263962013-11-23T08:27:00.000-08:002013-11-24T02:42:40.086-08:00Grindwheels.<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W tym sezonie miałem
okazję testować trzy różne komplety grindwheels'ów,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z których każdy
opierał się na innym systemie. Jakie to systemy i czym</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
charakteryzują się
wspominane wyżej rockery? Tym właśnie chcę podzielić się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z Wami w tym artykule.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-D-qtr1799yI/UpDQnelyQeI/AAAAAAAAA1I/Ed3ZcM5g3cQ/s1600/DSCN3900a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="334" src="http://2.bp.blogspot.com/-D-qtr1799yI/UpDQnelyQeI/AAAAAAAAA1I/Ed3ZcM5g3cQ/s640/DSCN3900a.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Na pierwszy ogień idą
dobrze znane wszystkim rolkarzom gridwheels'y montowane</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
seryjnie w szynach Ground
Control. Trudno się o nich specjalnie rozpisywać,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przypominają stare
poczciwe trampki. Proste, wygodne, w których można</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
chodzić dopóki
podeszwa nie odpadnie. Jednak pasują tylko do dżinsów -</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
tak jak te anti-rockery
najlepiej spisują się w szynach GC.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Oparte na prostym i
popularnym systemie tulejkowym, spisują się całkiem dobrze.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jednak połączenie
miękkiego materiału z prostą budową daje się we znaki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przy tak ekstremalnej
eksploatacji. Tulejki mają coraz więcej miejsca i już przy</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
niewielkich nierównościach
rockery zaczynają żyć własnym życiem.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7i09AilG7Ec/UpDQ6lSCLtI/AAAAAAAAA1M/GpwlY6mDjK4/s1600/DSCN3916.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="346" src="http://2.bp.blogspot.com/-7i09AilG7Ec/UpDQ6lSCLtI/AAAAAAAAA1M/GpwlY6mDjK4/s640/DSCN3916.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Kolejnym kompletem..a
właściwie tym co z niego zostało,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jest Undercover -
Grindrock Fluid. Anti-rocker'y wyróżniają się na tle innych</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
swoim
nietypowym designem, a dokładnie umieszczoną nazwą firmy w przekroju
kółek.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GbevbPPPc4I/UpDRJ9Y5SEI/AAAAAAAAA1U/dI0tva9_oMk/s1600/DSCN3897a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="334" src="http://4.bp.blogspot.com/-GbevbPPPc4I/UpDRJ9Y5SEI/AAAAAAAAA1U/dI0tva9_oMk/s640/DSCN3897a.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie wiem czy firma chciała
postawić na wygląd czy też oszczędność,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ale brak wypełnienia w
napisie zdecydowanie osłabił konstrukcję</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
grindwheels'ów.
Dało się to odczuć już po kilkunastu jazdach, kiedy zacząłem</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
gubić ich plastikowe
fragmenty. Trzy z czterech sztuk rozpadły się w niemal</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
identyczny sposób,
co rozwiało moje wszelkie wątpliwości.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-w23CNQGpejU/UpDSW-1JUpI/AAAAAAAAA1g/ZQfdqgFIf0c/s1600/DSCN3931.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://3.bp.blogspot.com/-w23CNQGpejU/UpDSW-1JUpI/AAAAAAAAA1g/ZQfdqgFIf0c/s640/DSCN3931.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Za sprawą wykorzystania
twardego materiału, rockery są naprawdę</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
szybkie. Da się to odczuć
szczególnie na murkach, nieźle też radzą</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
sobie na ocynkowanych
powierzchniach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zastosowano w nich bardzo
ciekawy system. Core składający się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z nieco miększego
kompozytu i otaczający go aluminiowy pierścień.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dzięki temu, gridwheels'y
zawsze będą się kręcić i nie zaczną wydawać</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
niepożądanych dźwięków
nawet po dłuższym czasie użytkowania.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć ja nie mogę
powiedzieć, że cieszyłem się nimi zbyt długo.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LcKrCTe7A84/UpDSlHpUFvI/AAAAAAAAA1o/80Vt-f17YGs/s1600/DSCN3905s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="332" src="http://2.bp.blogspot.com/-LcKrCTe7A84/UpDSlHpUFvI/AAAAAAAAA1o/80Vt-f17YGs/s640/DSCN3905s.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zaskoczyć może fakt, że
Grindwheels UHMW jest dziełem tej samej firmy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
która
zaprojektowała wyżej wspomniane Grindrock'i. Te dwa produkty tak bardzo</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ze sobą
kontrastują, że ich jedyną wspólną cechą jest rozmiar –
46mm.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pozbawione wszelkich
grafik i log. Od razu można zauważyć,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
że projektując je UC
postawiło na prostotę oraz funkcjonalność kółek.
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Przedstawione na zdjęciu
rockery straciły już swój pierwotny i dosyć</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
charakterystyczny profil,
którego kształt mogę nazwać „trapezowym”.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Gg5FdG9aEK4/UpDS_o5m9AI/AAAAAAAAA1w/_sgc586pxhA/s1600/DSCN3896a.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="334" src="http://4.bp.blogspot.com/-Gg5FdG9aEK4/UpDS_o5m9AI/AAAAAAAAA1w/_sgc586pxhA/s640/DSCN3896a.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jazda na nich jest
naprawdę przyjemna. Miękkość plastiku pozwala</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na długie, płynne
ślizgi. Jest to głównie zasługą wykorzystania UHMW.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Materiału łączącego
śliskość i dużą odporność na ścieralność. Dzięki tym</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
właściwościom już nie
raz był kojarzony z jazdą agresywną.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zastosowanie systemu
łożyskowego wielu odstrasza ze względu na dodatkowe</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
gramy czy też
konieczność zakupu kompletu łożysk. Przesada.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kilka nieistotnych gram, a łożyska z poprzedniego sezonu będą dobrze</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
spełniać tą rolę. Jest to opcja dla rolkarzy ceniących sobie komfort jazdy.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kIY9WfmETuo/UpDTQEmZiVI/AAAAAAAAA14/mcnnH4Xs6aE/s1600/DSCN3911s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="334" src="http://3.bp.blogspot.com/-kIY9WfmETuo/UpDTQEmZiVI/AAAAAAAAA14/mcnnH4Xs6aE/s640/DSCN3911s.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Z resztą kto wie lepiej niż Wy sami, jakie rozwiązanie jest dla was najlepsze.<br />
Pozdrawiam!</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-48558427589129826382013-10-17T07:14:00.000-07:002013-10-17T23:45:16.706-07:00Sposób na wyrobioną śrubę imbusową.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QexsBeG93pI/Ul_r019B_AI/AAAAAAAAAxY/JfGC9u3Uhv4/s1600/DSCN3328.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-QexsBeG93pI/Ul_r019B_AI/AAAAAAAAAxY/JfGC9u3Uhv4/s640/DSCN3328.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć sprzęt do jazdy
agresywnej przeznaczony jest do tak ekstremalnej</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
eksploatacji - nie trudno
o usterki. Te często zmuszają nas</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
do zabawy w majstra czy
'pomysłowego Dobromira'.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jedną z najczęstszych
awarii jest wyrobienie się śruby na imbus.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Powodem może być brak
ostrożności lub fakt, że spore grono rolkarzy</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
upodobało sobie szyny w
których śruby są po prostu kiepskie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
..jeżeli śledzicie moje
artykuły, to wiecie o jaką firmę mi chodzi.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ten temat chciałem
poruczyć już jakiś czas temu.. napotkanie tego problemu</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
okazało się najlepszą
motywacją.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
Z tym problemem możemy
sobie poradzić na kilka sposobów.</div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
Zaczniemy od tych, które
nie narażają waszego sprzętu na</div>
<div style="text-align: center;">
uszkodzenia. Te bardziej
inwazyjne zostawiłem na sam koniec.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xzqnT4ugkX8/Ul_r22M-0jI/AAAAAAAAAxo/bIwaYJEF7dE/s1600/cs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="602" src="http://1.bp.blogspot.com/-xzqnT4ugkX8/Ul_r22M-0jI/AAAAAAAAAxo/bIwaYJEF7dE/s640/cs.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pierwszy i
najłagodniejszy sposób, to uzbrojenie się w imbus
gwiazdkowy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
tzw. Torx. Cena takiego
klucza to około 8 zł.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Na zdjęciu powyżej
możecie zobaczyć, że jego budowa znacznie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
różni się od
tradycyjnego imbusa. Dzięki ząbkom klucz zdecydowanie lepiej</div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
zakleszcza się na
krawędziach otworu. Bardzo dobrze radzi sobie z mocno</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
dokręconymi
śrubami. Na tyle dobrze, że używam go na co dzień –</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zamiast normalnego imbusa.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli nie uda wam się
odkręcić śruby Torx'em w normalny sposób,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w grę wchodzi jeszcze
jedna możliwość posłużenia się tym typem klucza.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Albowiem możecie użyć
większego rozmiaru i za pomocą młotka zwyczajnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wbić go w śrubę. Klucz
zwęża się ku końcowi, co bardzo sprzyja takiej opcji.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YJyjXR3UBzg/Ul_r0i58W6I/AAAAAAAAAxU/fLbeon6adus/s1600/DSCN3358dffdf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="http://1.bp.blogspot.com/-YJyjXR3UBzg/Ul_r0i58W6I/AAAAAAAAAxU/fLbeon6adus/s640/DSCN3358dffdf.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Niestety powyższe sposoby
nie sprawdziły się w moim wypadku,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
materiał był zbyt
„zmęczony”. Lecimy więc dalej!</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Drugim..a właściwie już
trzecim sposobem, jest użycie kleju szybkoschnącego.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Tą metodą podzielił się
jeden z użytkowników forum rolki.com,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zapewniał że jest
naprawdę skuteczna.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie ukrywam, że budziła
ona we mnie sporo wątpliwości,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
więc miałem co do niej
bardzo sceptyczne podejście.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Mimo wszystko postanowiłem
spróbować.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Potrzebne więc nam są
dwie rzeczy:</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
klej (ok. 3zł) oraz imbus
(nie mylić z gimbusem!)</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć ten sposób
wydaje się banalny, to trzeba być naprawdę ostrożnym.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Do otworu w śrubie należy
wlać kropelkę kleju. Dosłownie kropelkę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli przesadzicie, to
po włożeniu klucza, nadmiar kleju może wydostać się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
poza otwór i
przyklei śrubę do szyny. Wpadniecie z deszczu pod rynnę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Po umieszczeniu klucza w
śrubie wystarczy poczekać aż klej wyschnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i próbować.
Właściwie w tym wypadku macie tylko jedną szansę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Moim skromnym zdaniem nie
warto zawracać sobie głowy tym sposobem.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zbyt małe szanse
powodzenia, zbyt duża możliwość pogorszenia sytuacji.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KZGUQwaJbgo/Ul_sv50UreI/AAAAAAAAAxw/fPM5T334Pe8/s1600/DSCN3374g.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="448" src="http://3.bp.blogspot.com/-KZGUQwaJbgo/Ul_sv50UreI/AAAAAAAAAxw/fPM5T334Pe8/s640/DSCN3374g.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Kolejną alternatywą jest
najpopularniejsza i niemal niezawodna metoda.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Potrzebny wam do tego
będzie brzeszczot oraz płaski, szeroki śrubokręt.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Sposób ten polega
na nacięciu śruby piłką wzdłuż jej średnicy w taki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
sposób, by można
było odkręcić ją za pomocą płaskiego śrubokrętu.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ceną tego sposobu jest
pojechanie piłą po szynie. Sprzęt ucierpi..</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jednak nie na tyle by
jakoś znacznie osłabić konstrukcję szyny.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Tym właśnie sposobem
uporałem się z problemem.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bVCGlUTcVdA/Ul_r0cm7EcI/AAAAAAAAAxQ/bnhS_Ls5QVU/s1600/DSCN3370dedefs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="http://3.bp.blogspot.com/-bVCGlUTcVdA/Ul_r0cm7EcI/AAAAAAAAAxQ/bnhS_Ls5QVU/s640/DSCN3370dedefs.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Co jednak zrobić kiedy te
wszystkie sposoby zawiodą?</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Właściwie pozostaje
jedna opcja – wiercenie. Co według mnie jest</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ostatecznością.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie trudno się domyślić,
że potrzeba nam będzie wiertarka oraz</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wiertło do metalu.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zYUDma8C3cw/Ul_r1ozGhOI/AAAAAAAAAxg/T8Sr_LXMXe4/s1600/DSCN3574a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://1.bp.blogspot.com/-zYUDma8C3cw/Ul_r1ozGhOI/AAAAAAAAAxg/T8Sr_LXMXe4/s640/DSCN3574a.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć nie byłem zmuszony
do jego użycia, to przewidywałem taką</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
możliwość i wcześniej
postanowiłem się zaopatrzyć w taki oto świderek</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
o średnicy 8 mm. Kosz wiertła nie powinien
przekroczyć 4 zł.
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Przyda się też kubek
zimnej wody. Podczas wiercenia „główki” śruby,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
metal rozgrzewa się do
bardzo wysokiej temperatury. Dlatego warto</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
od czasu do czasu polać
nawiercane miejsce zimnym płynem, by zapobiec</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
zniekształceniu kompozytu
– z którego jest zrobiona płoza.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Po przewierceniu nakrętki
wystarczy wyjąć lub wybić śrubę z szyny.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Koło wraz z łożyskami
jest wolne.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć jesteśmy zmuszeni
do zaopatrzenia się w nową śrubę,<br />
to ten sposób często
jest jednym wyjściem z sytuacji.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pozdrawiam i zachęcam do
czytania poprzednich artykułów</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
oraz śledzenia
następnych.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Rollacje.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com25tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-49547009031530433962013-09-20T15:32:00.002-07:002013-09-20T15:32:40.415-07:00Grindwheels - Wyciszanie<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LWJH9d3sbhk/Ujy-W1ubrUI/AAAAAAAAAwU/644kZwP714g/s1600/DSCN3266s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-LWJH9d3sbhk/Ujy-W1ubrUI/AAAAAAAAAwU/644kZwP714g/s640/DSCN3266s.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jak się domyślam,
hałasujące grindwheels'y nie są tylko moim utrapieniem.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zresztą nie raz już
słyszałem krytykę w tym temacie ze strony rolkarzy </div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
..szczególnie tych,
którzy jeżdżą na Ground Control.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-W6EKceuS2n0/Ujy-W3MHfAI/AAAAAAAAAwY/b13mcGTbFJs/s1600/DSCN3268s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-W6EKceuS2n0/Ujy-W3MHfAI/AAAAAAAAAwY/b13mcGTbFJs/s640/DSCN3268s.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Fakt. Już po kilku
jazdach rockery w tych szynach
chcą</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
by każdy w promieniu kilkunastu metrów czuł (a właściwie słyszał)
ich obecność.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wszystko za sprawą
miękkiego materiału z którego są zrobione. Otwory w którym</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
tkwią tulejki szybko się
wyrabiają. Wielu z was na pewno próbowało</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
obklejać tulejkę taśmą,
wciskać papiery czy traktować je wszelakimi klejami.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wiecie więc też, że to
wszystko na nic.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qXnWkl_avG4/Ujy-X0C2AOI/AAAAAAAAAws/zcOLXux8yek/s1600/DSCN3272s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-qXnWkl_avG4/Ujy-X0C2AOI/AAAAAAAAAws/zcOLXux8yek/s640/DSCN3272s.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jest jednak jeden równie
banalny sposób na to by oszczędzić cierpień dla</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
naszych uszu. Tym
błogosławieństwem okazały się najzwyklejsze pieski</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
które blokują
grindwheels'y na bardzo prostej zasadzie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uwUyMJV_9ao/Ujy-YHpO8zI/AAAAAAAAAw4/UJ03ctIumLw/s1600/DSCN3274.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-uwUyMJV_9ao/Ujy-YHpO8zI/AAAAAAAAAw4/UJ03ctIumLw/s640/DSCN3274.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć polecam dwa, to
wystarczy nawet jeden piesek na anti-rocker'a</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
by go unieruchomić. Im
mocniej dokręcimy śruby, tym bardziej unieruchomione będą kółka.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Przy maksymalnym
dokręceniu nie powinny się w ogóle kręcić.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Proste jak budowa cepa.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hUio4W8yOT8/Ujy-YcDqp7I/AAAAAAAAAw0/I75wxhdvzQk/s1600/DSCN3279.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-hUio4W8yOT8/Ujy-YcDqp7I/AAAAAAAAAw0/I75wxhdvzQk/s640/DSCN3279.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Mam nadzieję, że ten prosty zabieg pozytywnie wpłynie na wasz komfort jazdy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
a wasze uszy posłużą wam nieco dłużej.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pozdrawiam!</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-6316917202185579432013-07-12T07:58:00.004-07:002013-07-12T14:46:41.794-07:00Homemade shock absorber<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Chyba każdy lubi trochę poskakać lub od czasu do czasu zaliczyć</div>
<div style="text-align: center;">
solidny gap. Ja na pewno.<br />
Większość rolek wyposażona jest w shockabsorber'y, które mają za<br />
zadanie profilować płaską podeszwę linera. Dzięki temu ciężar rozkładany<br />
jest na całą powierzchnię stopy, a nie tylko na piętę i palce.<br />
Więc stawy kolanowe nie są narażone na tak wysokie obciążenia. <br />
Ten system zdecydowanie poprawia komfort podczas lądowań z wysokości.<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-c-P-CVCoaj8/Ud_4Qyp6NdI/AAAAAAAAAts/d82ofzjuqm0/s1600/DSCN9955.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://1.bp.blogspot.com/-c-P-CVCoaj8/Ud_4Qyp6NdI/AAAAAAAAAts/d82ofzjuqm0/s640/DSCN9955.JPG" width="640" /></a> <br />
<br />
Jeżeli nie posiadacie shockabsorber'ów, to możecie zrobić je sami.<br />
Pomysł jest nieco banalny i tani. Potrzebne do tego wam będą:<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>piankowe klapki;</li>
</ul>
<ul style="text-align: left;">
<li>drobnoziarnisty papier ścierny;</li>
</ul>
<ul style="text-align: left;">
<li>ostry nóż;</li>
</ul>
<ul style="text-align: left;">
<li>linijka;</li>
</ul>
<ul style="text-align: left;">
<li>pisak. </li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-v0QpTQ7_ng4/Ud_-fadqk6I/AAAAAAAAAt8/7jTakb0XTKA/s1600/DSCN9992.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="438" src="http://4.bp.blogspot.com/-v0QpTQ7_ng4/Ud_-fadqk6I/AAAAAAAAAt8/7jTakb0XTKA/s640/DSCN9992.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Tak, tak. Takie stylowe klapki Nam w zupełności wystarczą. Koszt to około<br />
6zł. na jakimś bazarku. Ważne by były wykonane z pianki, ponieważ<br />
ma ona bardzo dobre właściwości i praktycznie się nie zbija.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WQnvnjA7U8o/UeAAQYkR7tI/AAAAAAAAAuc/0Hi3wAM0WlE/s1600/DSCN9967.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-WQnvnjA7U8o/UeAAQYkR7tI/AAAAAAAAAuc/0Hi3wAM0WlE/s640/DSCN9967.JPG" width="637" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Dla przykładu zmierzyłem swoje shock'i i tymi wymiarami będę kierował się<br />
przy cięciu pianki.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IjqrPWEv6r8/UeAA8u2H04I/AAAAAAAAAuk/78ejklaVVus/s1600/DSCN9994f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://2.bp.blogspot.com/-IjqrPWEv6r8/UeAA8u2H04I/AAAAAAAAAuk/78ejklaVVus/s640/DSCN9994f.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Po odcięciu pasków należy nanieść wymiary na kwieciste laczki.<br />
W moim wypadku jest to długość 11 centymetrów.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kUxNDiFNfks/UeABnv1bPVI/AAAAAAAAAus/-9hpMI5qZss/s1600/DSCN0012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="http://2.bp.blogspot.com/-kUxNDiFNfks/UeABnv1bPVI/AAAAAAAAAus/-9hpMI5qZss/s640/DSCN0012.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Tym sposobem uzyskacie dwa kanciaste shocki, dla których należy teraz nadać jakiś profil.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Hcp6QNE1PII/UeACOuFNWfI/AAAAAAAAAu0/JBjMxmqEPUI/s1600/DSCN0015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://2.bp.blogspot.com/-Hcp6QNE1PII/UeACOuFNWfI/AAAAAAAAAu0/JBjMxmqEPUI/s640/DSCN0015.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Następnie za pomocą linijki i pisaka ustalcie jaki profil chcecie uzyskać.<br />
(Tutaj także kierowałem się wymiarami Sifiki. Ponieważ mam te shockabsorber'y<br />
w swoich Valo i ich profil mi odpowiada.)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-R7G6mkVur2o/UeADUR2RoSI/AAAAAAAAAvE/TG7VkLpOSVY/s1600/DSCN0017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://4.bp.blogspot.com/-R7G6mkVur2o/UeADUR2RoSI/AAAAAAAAAvE/TG7VkLpOSVY/s640/DSCN0017.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Po potraktowaniu pianki nożem uzyskujemy praktycznie gotowy shock.<br />
W zależności od tego w jaki shell chcemy go włożyć, możemy<br />
przyciąć boczne krawędzie.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LqY_M-XORhg/UeAJRCEbyJI/AAAAAAAAAvc/EPNUH-rPa-8/s1600/IMG_0487.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="286" src="http://2.bp.blogspot.com/-LqY_M-XORhg/UeAJRCEbyJI/AAAAAAAAAvc/EPNUH-rPa-8/s640/IMG_0487.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Na koniec wystarczy przetrzeć nierówności drobnoziarnistym papierem ściernym<br />
i gotowe.<br />
<br />
Polecam dla wszystkich posiadaczy Valo i SSM. Rolki mają podbitą piętę<br />
i trudno znaleźć do nich odpowiednio niski shockabsorber. Robiąc go z pianki,<br />
sami możemy zdecydować o jego wielkości oraz profilu.</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-92164112232572977422013-07-05T05:35:00.003-07:002013-07-05T06:18:16.093-07:00Kizer Fluid 4<br />
<div style="text-align: center;">
Już przed zakupem nowych Kizer'ów słyszałem kilka niepokojących</div>
<div style="text-align: center;">
historii z nimi związanych. Byłem mega zaskoczony i trudno było dla mnie<br />
w to uwierzyć. Do tej pory Fluid'y były jednymi z najlepiej udanych<br />
i jednocześnie niezawodnych szyn, a każdy następny model podnosił poprzeczkę<br />
i był wyzwaniem dla konkurencyjnych firm.<br />
Dlatego też plotki na ich temat jeszcze bardziej zaostrzyły mój apetyt. <br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-84SqtfUhpL4/UdAyEsAmqMI/AAAAAAAAAlM/wvgbimSLgjs/s1600/DSCN9914.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-84SqtfUhpL4/UdAyEsAmqMI/AAAAAAAAAlM/wvgbimSLgjs/s640/DSCN9914.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Modele Kizera sygnowane nazwą Fluid zawsze charakteryzowały się<br />
surowym design'em. Tak i przy projektowaniu IV oszczędzono sobie wszelkiego<br />
rodzaju udziwnień i postawiono na prostotę.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_MYHPSYSrXA/UdWjUN3GKuI/AAAAAAAAAng/VJOgJKqpHIQ/s1600/DSCN9916.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="http://4.bp.blogspot.com/-_MYHPSYSrXA/UdWjUN3GKuI/AAAAAAAAAng/VJOgJKqpHIQ/s640/DSCN9916.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Ten fluidowy minimalizm Kizer rekompensuje nam morderczo wielkim<br />
groove'm. Przez który rozstaw wewnętrznych osi jest jeszcze szerszy.<br />
Szyny sprawiają wrażenie jakby chciały zabijać wszystkie poręcze i kruszyć<br />
mury, a nie jak to zazwyczaj bywa - na odwrót.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UUxgMvCXHUg/UdafKJKioNI/AAAAAAAAApU/DqwNoJQXcyQ/s1600/DSCN9939.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://4.bp.blogspot.com/-UUxgMvCXHUg/UdafKJKioNI/AAAAAAAAApU/DqwNoJQXcyQ/s640/DSCN9939.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Według producenta szyny pomieszczą koła o średnicy 60mm., a wewnętrzne osie<br />
anti-rocker'y 48mm.<br />
Powiększona została paleta rozmiarów. Podzielone zostały one na trzy wymiary:<br />
Small - 247mm (38-40)<br />
Medium - 257mm (41-44)<br />
Large - 267mm (45-48)<br />
Wzmocniono także górną część szyny, dzięki czemu jest sztywniejsza.<br />
Ku mojemu zdziwieniu, pieski nie zostały zintegrowane z szyną - jak np.<br />
w nowych Type-X. Jednak do jet pory ani drgną, co mnie cieszy.<br />
Ścianki są dosyć grube, a śruby głęboko osadzone.<br />
<br />
Jak jak to wszystko ma się do jazdy? <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-B_6HAa4XN5w/UdafKGTK1uI/AAAAAAAAApY/UQvTVHGgsuE/s1600/DSCN9937.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://3.bp.blogspot.com/-B_6HAa4XN5w/UdafKGTK1uI/AAAAAAAAApY/UQvTVHGgsuE/s640/DSCN9937.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Duży groove robi wrażenie i to nie tylko ze strony wizualnej. Już przy pierwszym</div>
<div style="text-align: center;">
bs royalu na próbę czułem sporo miejsca pod stopą i jednocześnie bardzo dobrą kontrolę.</div>
<div style="text-align: center;">
Śruby zostały osadzone naprawdę głęboko i jak na razie dojechanie ścianek na tyle,</div>
<div style="text-align: center;">
by o coś wadziły wydaje się niemożliwe.</div>
<div style="text-align: center;">
Z resztą Fluid z którego zostały odlane szyny jest znacznie twardszy - i co za tym</div>
<div style="text-align: center;">
idzie wytrzymalszy - od materiałów jakie możemy spotkać przykładowo</div>
<div style="text-align: center;">
w produktach Ground Control. Pomimo zastosowania tak twardego kompozytu</div>
<div style="text-align: center;">
grindy są bardzo płynne.<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SeL9e87KhhY/Uda2T6e8hNI/AAAAAAAAApo/IidcDNXDNA0/s1600/DSCN9933.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://3.bp.blogspot.com/-SeL9e87KhhY/Uda2T6e8hNI/AAAAAAAAApo/IidcDNXDNA0/s640/DSCN9933.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
No i wszystko mogłoby wydawać się idealne, dopóki nie postanowiłem</div>
<div style="text-align: center;">
zobaczyć jak szyna znosi wyższe skoki.</div>
<div style="text-align: center;">
Pęknięcie jest zapewne efektem złego odlania plastiku. Mogłoby się wydawać,</div>
<div style="text-align: center;">
że po prostu trafiłem na taki komplet, ale wielu rolkarzy spotkał ten sam los.<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-E1h7znW-dlM/Uda4M5j8Q6I/AAAAAAAAAp4/LPxXqRJ0IVk/s1600/DSCN9917.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="http://2.bp.blogspot.com/-E1h7znW-dlM/Uda4M5j8Q6I/AAAAAAAAAp4/LPxXqRJ0IVk/s640/DSCN9917.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
Nie oznacza to, że każdy komplet zaraz musi pękać, ale prawdopodobieństwo jest</div>
<div style="text-align: center;">
wysokie. Także jak szyny by dobre nie były (a są naprawdę mega dobre)</div>
<div style="text-align: center;">
- nie polecam.</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
Jednak mam nadzieję, że ta fabryczna niedoróbka zostanie poprawiona. Ponieważ</div>
<div style="text-align: center;">
nowe Kizer'y maja niesamowity potencjał. Jest to jedna z tych szyn, która napędza</div>
<div style="text-align: center;">
postęp i ustala standardy.</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<b>Wszystko pięknie, dopóki nie pęknie.</b></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-5401391046966992242013-06-05T15:23:00.000-07:002013-06-05T15:47:37.415-07:00Kizer Type-M<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_1503909493"></span><span id="goog_1503909494"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PWnu0SktMw4/Ua9LiNPAtNI/AAAAAAAAAkI/70o_wTixVlU/s1600/DSC_0275.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Miałem już okazję opowiedzieć Wam o niejednym produkcie</div>
<div style="text-align: center;">
firmy Kizer. Między innymi o szynach <a href="http://rollacje.blogspot.com/2013/03/na-poczatku-wypadaprzeprosic-za-spora_11.html">Kizer Fluid III</a> czy <a href="http://rollacje.blogspot.com/2013/05/kizer-type-x-ii.html">Type-X</a><br />
Tym razem w moje ręce wpadły Type-M.</div>
<div style="text-align: center;">
Pomyślałem więc, że przybliżę wam i ten typ Kizer'ki.<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dQlvqEUmhpg/Ua-aUsdVSGI/AAAAAAAAAkw/jsPv_P3F914/s1600/DSC_0266.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://1.bp.blogspot.com/-dQlvqEUmhpg/Ua-aUsdVSGI/AAAAAAAAAkw/jsPv_P3F914/s640/DSC_0266.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Pierwsze wrażenia.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Szczerze mówiąc spodziewałem się ciężkiej, topornej szyny.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Wygląd płóz wskazuje na to, iż są ciężkie. Jest to nieco zwodzące wrażenie, gdyż tak nie jest.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Według producenta w rozmiarze S - który ja posiadam - waży 285 gram.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Co nie jest złym wynikiem. Tym bardziej, że nie musicie wciskać w ten set</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
grindwheels'ów.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LHc16HAdNRs/Ua9LdJRdJII/AAAAAAAAAjw/i6czF_gb83A/s1600/DSC_0272.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://2.bp.blogspot.com/-LHc16HAdNRs/Ua9LdJRdJII/AAAAAAAAAjw/i6czF_gb83A/s640/DSC_0272.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Szyna składa się z dwóch części. Ramy oraz bloka, który jest wymienny.</div>
<div style="text-align: center;">
Mimo tego, że nie jestem zwolennikiem szyn free, to profil tej szyny</div>
<div style="text-align: center;">
bardzo przypadł mi do gustu - ponieważ nie odbiega daleko od flat'owego.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lWD2vrH9ojs/Ua9LbYx8KHI/AAAAAAAAAjo/AUl329vWODU/s1600/DSC_0271s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://2.bp.blogspot.com/-lWD2vrH9ojs/Ua9LbYx8KHI/AAAAAAAAAjo/AUl329vWODU/s640/DSC_0271s.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Co ciekawe - rama eMek nie jest symetryczna.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Slidery, które zapobiegają ocieraniu śrubami - znajdują się tylko z zewnętrznej</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
strony płozy. Dlaczego? Zapewne starano się nie dokładać już więcej gramów,</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
a symetryczny blok zawsze można obrócić na drugą stronę.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ltVi0Q9C_3Y/Ua9LfYGO9dI/AAAAAAAAAj4/oaOBYvIfUwo/s1600/DSC_0269.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://3.bp.blogspot.com/-ltVi0Q9C_3Y/Ua9LfYGO9dI/AAAAAAAAAj4/oaOBYvIfUwo/s640/DSC_0269.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Wyżej wspomniane slidery bardzo dobrze spełniają swoją rolę.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Szyny były jeżdżone naprawdę sporo, a ze śrub nie zeszła nawet farba.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Nie pominę faktu, że jakość śrub Kizera stoi jak zawsze na mega wysokim</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
poziomie!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9rl7JZyEuBU/Ua9LZhf0S2I/AAAAAAAAAjg/I--5l706tG8/s1600/DSC_0270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://3.bp.blogspot.com/-9rl7JZyEuBU/Ua9LZhf0S2I/AAAAAAAAAjg/I--5l706tG8/s640/DSC_0270.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Pieski póki co dzielnie się trzymają, także nie mam do nich zastrzeżeń.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Właściwie, gdyby miały mieć luzy, to miałyby już dawno.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Zapewne zasługą tego jest wykorzystanie fluid'owego materiału</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
w konstrukcji ramy. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PWnu0SktMw4/Ua9LiNPAtNI/AAAAAAAAAkI/70o_wTixVlU/s1600/DSC_0275.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://4.bp.blogspot.com/-PWnu0SktMw4/Ua9LiNPAtNI/AAAAAAAAAkI/70o_wTixVlU/s640/DSC_0275.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Bloki zostały wykonane z UHMW. Jest to "polietylen o ultra wysokiej</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
masie molowej...ble ble" - nie będę kopiować wątków z internetu,</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
sami możecie "wygooglować".</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jak jednak spisuje się ten materiał podczas jazdy?</div>
<div style="text-align: center;">
Miękkość kompozytu sprzyja płynnemu zachowaniu się szyn podczas</div>
<div style="text-align: center;">
ślizgów na wszelkich powierzchniach. Ścieralność nie jest wysoka,</div>
<div style="text-align: center;">
tym bardziej odnosząc ją do szybkości tych szyn.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hAb2QQKe0Po/Ua9LXgLfaWI/AAAAAAAAAjY/gAn5Lht56HU/s1600/DSC_0265.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://1.bp.blogspot.com/-hAb2QQKe0Po/Ua9LXgLfaWI/AAAAAAAAAjY/gAn5Lht56HU/s640/DSC_0265.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Podsumowując. Jest to pierwsza szyna freestyle'owa, na której</div>
<div style="text-align: center;">
jazda sprawiała mi naprawdę mega przyjemność. Chyba</div>
<div style="text-align: center;">
pierwszy raz trudno jest mi się do czegoś przyczepić.</div>
<div style="text-align: center;">
Ok..więc może tego, że pomieszczą koła o średnicy nie większej<br />
niż 58 mm.<br />
To tyle. Pozdrawiam!<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-p-pLadLM3Mc/Ua0Gcfv-TbI/AAAAAAAAAjI/6sBDNcvIFoI/s1600/nowy4.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="350" src="http://2.bp.blogspot.com/-p-pLadLM3Mc/Ua0Gcfv-TbI/AAAAAAAAAjI/6sBDNcvIFoI/s640/nowy4.gif" width="640" /></a></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-76137819571142970652013-05-23T04:51:00.001-07:002013-05-23T10:29:12.719-07:00Kizer Type-X (II)<div style="text-align: center;">
Minął już spory kawałek czasu od kiedy w moje ręce trafiły Type-X.<br />
W tym czasie zdążyłem przetestować szyny na tyle, by móc wskazać ich dobre<br />
jak i złe strony. Chociaż przyznam, że nie jeździłem na nich przez cały ten czas<br />
..ale o tym później.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dMEeLaAd4q4/UZ30qorE0cI/AAAAAAAAAgI/09rm4wpp0PA/s1600/got+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-dMEeLaAd4q4/UZ30qorE0cI/AAAAAAAAAgI/09rm4wpp0PA/s640/got+1.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Przechodząc do sedna sprawy. Zacznę od tego, jak ma się design Kizerki do jazdy.<br />
Patrząc na zdjęcia, nie trudno wywnioskować, że łukowate zwężenia w jej górnej<br />
części bardzo dobrze spełniają swoją rolę. Powierzchnia tarcia została znacznie<br />
zmniejszona dzięki czemu szyny od samego początku są mega szybkie na wszelkich<br />
powierzchniach.<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kmoA4Xgs9Ek/UZ34y1OV5SI/AAAAAAAAAhU/ujouRFoRQKc/s1600/got+4.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-kmoA4Xgs9Ek/UZ34y1OV5SI/AAAAAAAAAhU/ujouRFoRQKc/s640/got+4.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Profil groove'a prezentuje się bardzo klasycznie i jest niemal identyczny<br />
jak ten w Mook'ach Xsjado. Wcięcie jest dosyć głębokie,<br />
więc podczas sztuczek royal'owych stopa jest stosunkowo blisko powierzchni<br />
po której się ślizgamy. To znacznie poprawia kontrolę podczas ślizgów.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cM_dXJdvUT0/UZ30uCgxSjI/AAAAAAAAAgg/SLOyATzAgFk/s1600/got+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-cM_dXJdvUT0/UZ30uCgxSjI/AAAAAAAAAgg/SLOyATzAgFk/s640/got+2.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Co mnie bardzo zdziwiło - płozy nie są symetryczne. Musiałem się naprawdę mocno<br />
przyjrzeć, by to dostrzec. Właściwie przykuło moją uwagę to, w jaki sposób <br />
ścierał się materiał na grindwhall'ach.<br />
Jak widać na zdjęciu powyżej, lewa strona ścianki jest lekko wklęśnięta,<br />
a prawa - najzwyczajniej płaska.<br />
Dlaczego tak jest? Na to pytanie niestety nie jestem już w stanie odpowiedzieć.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YIOzsRI0Wj0/UZ34yZjBkyI/AAAAAAAAAhQ/twh12Dt7EJE/s1600/got+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-YIOzsRI0Wj0/UZ34yZjBkyI/AAAAAAAAAhQ/twh12Dt7EJE/s640/got+3.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Materiał z którego zostały wykonane płozy - tak jak myślałem - jest<br />
bardzo wytrzymały i przypomina ten wykorzystany we Fluid'ach. Plastik jest równie<br />
śliski jak i odporny na ścieralność. Nawet na chropowatych murkach grindy<br />
są bardzo płynne, zero przycinania.<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2uRLQyuwrz4/UZ340Cw7JmI/AAAAAAAAAhg/v6gKZumqgxI/s1600/got+5.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-2uRLQyuwrz4/UZ340Cw7JmI/AAAAAAAAAhg/v6gKZumqgxI/s640/got+5.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Jak widać, wykluczenie piesków w szynach staje się standardem,<br />
w sumie cieszy to mnie, ponieważ ten system działa niezawodnie.<br />
We fluidach pieski po jakimś czasie zaczynały mieć luzy, co nie jest<br />
dobrym omenem.<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dsmfhNu05xI/UZ3413sD3eI/AAAAAAAAAho/4L6yanT-BpY/s1600/got+6.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-dsmfhNu05xI/UZ3413sD3eI/AAAAAAAAAho/4L6yanT-BpY/s640/got+6.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Tutaj zaczyna się robić nieco pod górkę<br />
Choć krawędzie ścianek zostały wyprofilowane tak, byśmy nie wadzili<br />
o podłoże podczas wykonywania wszelkich manewrów, to mając koła poniżej<br />
średnicy 56mm i tak będziemy ocierać spodem płozy o byle nierówność.<br />
W tym miejscu akurat mogli pożałować trochę plastiku.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nVDH_sMkkCI/UZ343fmeWtI/AAAAAAAAAhw/nKcEoFkZm08/s1600/got8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-nVDH_sMkkCI/UZ343fmeWtI/AAAAAAAAAhw/nKcEoFkZm08/s640/got8.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Śruby jak zawsze są mega dobrej jakości, wydają się nie do zajechania i prędzej zabiją<br />
wam kilka imbusów niż zajadą się w nich otwory na klucz.<br />
Jednak jak dobre by nie były, to marny ich los. Śruby są naprawdę płytko<br />
osadzone w szynie i jeżeli już po 2/3 jazdach ocieram nimi o murki/rurki,<br />
to coś jest chyba nie tak.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zerpJ8Qa8Z0/UZ343rv6PwI/AAAAAAAAAh0/uoH9uDqHeZg/s1600/got+7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-zerpJ8Qa8Z0/UZ343rv6PwI/AAAAAAAAAh0/uoH9uDqHeZg/s640/got+7.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Nie licząc tych kilku wad, jest to kawałek solidnego plastiku i napewno<br />
przypadnie do gustu dla zwolenników jazdy w zestawieniu freestyle'owym.<br />
Ja jednak pozostanę przy swoim - anti-rocker'owym,<br />
w którym czuję się najpewniej.<br />
<br />
Mykam na rolki i pozdrawiam!</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-80514843306705969652013-05-14T12:35:00.000-07:002013-05-22T12:42:09.962-07:00Łożyska (II)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-giAtuDESen4/UZGYsmIZPmI/AAAAAAAAAe4/geP8wogCDoI/s1600/got3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-giAtuDESen4/UZGYsmIZPmI/AAAAAAAAAe4/geP8wogCDoI/s640/got3.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Choć łożyska na których
jeździmy są bardzo prostym mechanizmem,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jest to bardzo szeroki
temat wśród rolkarzy. Dlatego dzisiaj skupię się głównie
na tym</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jak o nie dbać.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Miałem znaleźć cztery
techniki i wybrać tą, która będzie najefektywniejsza.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jednak podczas
eksperymentowania z różnymi sposobami </div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wskrzeszania łożysk..pomyślałem,
że nie miałoby to większego sensu.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Przy ich czyszczeniu wystarczy kierować się logiką,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
wykazać się odrobiną
cierpliwości i nie iść na łatwiznę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Tak więc postanowiłem,
że pokieruję was przez wszystkie etapy, mówiąc</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przy okazji - czego nie
należy robić lub co na pewno nie wyjdzie wam na dobre.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Kw8ERvksc4o/UZGYnRiKlxI/AAAAAAAAAew/4r4rWt1XdkI/s1600/got2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-Kw8ERvksc4o/UZGYnRiKlxI/AAAAAAAAAew/4r4rWt1XdkI/s640/got2.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Pierwszym etapem jest pozbycie się zalegających wewnątrz łożyska nieczystości. By przystąpić<br />
do tej czynności musicie zdjąć z łożyska blaszki, które osłaniają jego mechanizm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Gg-RW8B2LYI/UZInnjEOBFI/AAAAAAAAAfI/aHdRJbPgOBU/s1600/Got8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://2.bp.blogspot.com/-Gg-RW8B2LYI/UZInnjEOBFI/AAAAAAAAAfI/aHdRJbPgOBU/s640/Got8.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Jeżeli wasze łożyska nie są otwierane (zazwyczaj wyglądają jak te powyżej),<br />
to odradzam zdejmowanie blaszek z obu stron.<br />
Ponieważ nie będziecie mogli ich użyć ponownie. Zróbcie to z jednej strony,<br />
by na koniec włożyć łożyska w kółka osłonkami do zewnątrz.<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-SYKX0OZ6G4k/UZGYIeAHPtI/AAAAAAAAAeI/lFG8e5T-0DU/s1600/Got1.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-SYKX0OZ6G4k/UZGYIeAHPtI/AAAAAAAAAeI/lFG8e5T-0DU/s640/Got1.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Łożyska otwierane wyposażone są w zawleczkę, co znacznie ułatwi wam<br />
życie. Jeżeli takie posiadacie, to bez obaw możecie zdjąć blaszki z obu stron. Dzięki<br />
czemu macie możliwość ich dokładniejszego wyczyszczenia.<br />
Do podważenia zawleczki używałem wielu narzędzi, jednak najszybciej<br />
zrobicie to za pomocą normalnej igły.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-u8wWnycCwdU/UZIpTRIJxoI/AAAAAAAAAfY/lIGth8bmEE8/s1600/Got.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-u8wWnycCwdU/UZIpTRIJxoI/AAAAAAAAAfY/lIGth8bmEE8/s640/Got.JPG" width="640" /></a></div>
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Kiedy już zostaną
otwarte, dobrze jest pozbyć się zalegających w środku<br />
nieczystości. Nie zapomnijcie też o oczyszczeniu osłonek.<br />
Przy czyszczeniu łożysk, powinniście uzbroić się w
cierpliwość i uwagę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli uszkodzicie
wianuszek, który utrzymuje dystans między kulkami,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
to łożysko będzie
bezużyteczne.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Igła, szmatka lub mały nożyk
dobrze spiszą się przy wykonywaniu tej czynności.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8K1iojhM1yc/UZGYX9ToDJI/AAAAAAAAAeY/g_LRdt9YF9U/s1600/Got5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-8K1iojhM1yc/UZGYX9ToDJI/AAAAAAAAAeY/g_LRdt9YF9U/s640/Got5.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Następnym krokiem jest
kąpanie łożysk. W tym celu musicie zaopatrzyć się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w rozcieńczalnik
ekstrakcyjny..lub cokolwiek co rozpuszcza smar.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Może być też WD-40,
jednak ten pozostawia tzw. 'film' i łożyska</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
trzeba dodatkowo
przepłukać denaturatem.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-C0hCDuqo2Uw/UZGYdRiyNVI/AAAAAAAAAeg/gWtiG4xBEwM/s1600/Got6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-C0hCDuqo2Uw/UZGYdRiyNVI/AAAAAAAAAeg/gWtiG4xBEwM/s640/Got6.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ja kupiłem rozcieńczalnik
ekstrakcyjny, który bardzo dobrze spełnił swoją rolę.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Koszt, to około 6zł/0,5l.
- taka ilość powinna wam wystarczyć na kilka razy.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Jl39-zRQKY4/UZGYSoF921I/AAAAAAAAAeQ/TA3CRwLz-SY/s1600/Got4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-Jl39-zRQKY4/UZGYSoF921I/AAAAAAAAAeQ/TA3CRwLz-SY/s640/Got4.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br />
Do kąpieli, potrzebny
będzie wam pojemnik z zakręcaną pokrywką.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wrzućcie do niego łożyska
i zalejcie je rozcieńczalnikiem. Następnie okrężnymi</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ruchami mieszajcie jego
zawartością tak, aby wszelkie nieczystości rozpuściły się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
lub odeszły od łożysk.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli zawartość zrobi
się bardzo mętna, możemy..a nawet powinniśmy powtórzyć</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
tą operację.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_z86I-ORAJs/UZGYiCwKDrI/AAAAAAAAAeo/mZdnj-MKnnE/s1600/Got7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-_z86I-ORAJs/UZGYiCwKDrI/AAAAAAAAAeo/mZdnj-MKnnE/s640/Got7.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Po osuszeniu wasze łożyska
powinny kręcić się jak szalone.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jednak przed nami jeszcze smarowanie.<br />
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Najlepszym rozwiązaniem
są smary oraz olejki do łożysk, które powinniście znaleźć</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w każdym sklepie
sportowym. Koszt takiego smaru, to kilka złotych. Olejki, to już
kwestia</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
około 30 złotych.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pewnie zastanawiacie się
jaka jest różnica między nimi? Już wyjaśniam.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Oliwka nie stawia takiego
oporu, jak smar w łożyskach. Dzięki niej są szybsze,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
jednak co kilka jazd
wymagają ponownego smarowania. Jest to dobra opcja dla rolkarzy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
którzy przywiązują
dużą wagę do prędkości.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Smar jest bardziej
długoterminowym rozwiązaniem. Opór w łożyskach jest
większy,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ale nie
potrzebują tak częstego serwisowania. Moim zdaniem jest to</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
lepsze rozwiązanie dla
osób, które jeżdżą agresywnie lub jeżdzą kilka godzin
dziennie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Do smarowania, wystarczy
odrobina smaru czy olejku.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jeżeli nałożycie go
zbyt dużo, to nadmiar wyjdzie z łożyska.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Po pierwej jeździe warto
je sprawdzić i w razie potrzeby przetrzeć.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-UzXsyJ5W59E/UZKRuItoasI/AAAAAAAAAf4/TYJSEKokk6E/s1600/Got9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://1.bp.blogspot.com/-UzXsyJ5W59E/UZKRuItoasI/AAAAAAAAAf4/TYJSEKokk6E/s640/Got9.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Czego nie należy robić? <br />
Wielu rolkarzy popełnia błąd, smarując łożysko np. olejem
roślinnym. Hm?!<br />
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Oczywiście nie należy to
do najmądrzejszych posunięć, jest to jakieś</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
rozwiązanie..lecz
właściwości oleju szybko dadzą się we znaki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
i łożyska prędko
nazbierają piachu i kurzu. </div>
Na zdjęciu powyżej możecie zobaczyć, jak wygląda takie łożysko</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
po dwóch jazdach. Do jego środka także dostało się nieco brudu.<br />
<br />
PODSUMOWUJĄC:</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
1. Zdjęcie osłon i wyczyszczenie z grubsza łożyska;</div>
<div style="text-align: left;">
2. Kąpanie łożysk w rozcieńczalniku ekstrakcyjnym (koszt 6zł);</div>
<div style="text-align: left;">
3. Czyste łożyska potraktować smarem lub olejkiem (koszt 5/30zł);</div>
<div style="text-align: left;">
4. Założyć osłonki;<br />
5. Przetrzeć łożyska po pierwszej jeździe.</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
Przyznam, że wcześniej sam po prostu wymieniałem łożyska na nowe,</div>
<div style="text-align: center;">
kiedy te na których jeździłem zaczynały zwalniać. Jednak ten bardzo skuteczny</div>
<div style="text-align: center;">
zabieg sprawił, że nim postanowię zainwestować w nowe łożyska, najpierw</div>
<div style="text-align: center;">
dobrze wyczyszczę i nasmaruję swoje.</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
Opisywane dzisiaj łożyska, wydawały się już niezdatne do jazdy. Stały</div>
<div style="text-align: center;">
w miejscu i miały wewnątrz masę brudu. Teraz cieszą się bardzo dobrą kondycją.</div>
<div style="text-align: center;">
Przekonajcie się sami. Ten sposób jest niezawodny.</div>
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-48009046934694421912013-05-02T10:05:00.000-07:002013-05-02T10:06:41.094-07:00Łożyska. (I)<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-oad8N_lTcQg/UYI-3a8VtEI/AAAAAAAAAc4/1Grb83qqPZ4/s1600/got.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="http://4.bp.blogspot.com/-oad8N_lTcQg/UYI-3a8VtEI/AAAAAAAAAc4/1Grb83qqPZ4/s640/got.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Kiedy ostatnio opróżniałem swój plecak, znalazłem na jego dnie</div>
<div style="text-align: center;">
dwa pojemniczki. Znajdowało się w nich osiem łożysk USD , których</div>
<div style="text-align: center;">
nie używałem przez około rok. Przez ten czas, smar oraz wszelkie nieczystości</div>
<div style="text-align: center;">
zdążyły zastać w ich prostym mechanizmie.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-P_mbNfsYexc/UYI_1TCNKQI/AAAAAAAAAdE/qSd8fNpCkhc/s1600/got333.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="http://4.bp.blogspot.com/-P_mbNfsYexc/UYI_1TCNKQI/AAAAAAAAAdE/qSd8fNpCkhc/s640/got333.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Mogłoby się wydawać, że nic już nie ruszy tych łożysk. Jednak to bardzo dobra okazja,</div>
<div style="text-align: center;">
by przekonać się, która z technik ich czyszczenia i pielęgnacji przyniesie najlepszy efekt.</div>
<div style="text-align: center;">
Mechanizm łożysk nie jest uszkodzony, po za nieczystościami które go blokują.</div>
<div style="text-align: center;">
Tak więc, postanowiłem że na każde dwa łożyska przydzielę po jednej takiej technice</div>
<div style="text-align: center;">
i dowiem się, która z nich jest najlepsza.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-PbyNDteiJeQ/UYJELn5H0zI/AAAAAAAAAdY/EAPdUfmClMk/s1600/got2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="http://3.bp.blogspot.com/-PbyNDteiJeQ/UYJELn5H0zI/AAAAAAAAAdY/EAPdUfmClMk/s640/got2.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Dzisiejszy wpis jest właściwie zapowiedzią wszystkiego co napisałem powyżej.</div>
<div style="text-align: center;">
Dlaczego to tylko zapowiedz? Ponieważ do końca tygodnia nie będę miał<br />
możliwości uwiecznienia tego na zdjęciach.</div>
<div style="text-align: center;">
Jednak przez ten czas wybiorę cztery sposoby czyszczenia łożysk oraz</div>
<div style="text-align: center;">
uzbroję się we wszystkie potrzebne płyny i smary do ich wskrzeszenia!<br />
<br />
Póki co korzystajcie z pogody i rolkujcie ile wlezie!</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mIa81619U30/UYJHgREuRnI/AAAAAAAAAdo/j9a9CxGRiyA/s1600/got1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="http://3.bp.blogspot.com/-mIa81619U30/UYJHgREuRnI/AAAAAAAAAdo/j9a9CxGRiyA/s640/got1.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-62369754077347530212013-04-27T09:39:00.000-07:002013-05-02T10:06:31.992-07:00Kizer Type-X (I)<div style="text-align: center;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-7q2qqMYlo-I/UXvzNydl-XI/AAAAAAAAAbo/iNQgsIpqDEA/s1600/DSCN0617s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="314" src="http://4.bp.blogspot.com/-7q2qqMYlo-I/UXvzNydl-XI/AAAAAAAAAbo/iNQgsIpqDEA/s640/DSCN0617s.JPG" width="640" /></a></div>
Sporo czasu naczekałem się na te szyny, ale w końcu do mnie dotarły.</div>
<div style="text-align: center;">
Musiałem trochę ochłonąć zanim obiektywnie podszedłem do ich oceny. </div>
<div style="text-align: center;">
Więc kiedy już oswoiłem się z nimi, mogłem przyjrzeć im się bliżej.</div>
<div style="text-align: center;">
W tym wpisie opowiem wam o moich pierwszych odczuciach zaraz po ich</div>
<div style="text-align: center;">
rozpakowaniu..choć nie ukrywam, że pierwsze jazdy na niej mam już za sobą.</div>
<div style="text-align: center;">
Jednak nie chciałbym pochopnie wystawiać im oceny!</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FZamKU_cHhk/UXv0IiMntJI/AAAAAAAAAb4/kTDDvxp7KKQ/s1600/DSCN0770.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="http://3.bp.blogspot.com/-FZamKU_cHhk/UXv0IiMntJI/AAAAAAAAAb4/kTDDvxp7KKQ/s640/DSCN0770.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Wykonanie szyn stoi na dosyć wysokim poziomie. Prosty design<br />
oraz dbałość o detale sprawiają, że szyna prezentuje się naprawdę dobrze.<br />
Sporym zaskoczeniem zaraz po wzięciu w dłoń X'ów byłą ich waga.</div>
<div style="text-align: center;">
Od razu da się odczuć..a nawet można zauważyć, że przy ich projektowaniu</div>
<div style="text-align: center;">
starano się je jak najbardziej 'odchudzić'. Łukowate zwężenia w środkowej części</div>
<div style="text-align: center;">
płóz są tego dobrym przykładem. Krawędzie ścianek zaś są wyprofilowane tak, by szyna nie</div>
<div style="text-align: center;">
ograniczała naszych ruchów podczas manewrów skręcania.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Uhfj-32o_1U/UXv02GAKFLI/AAAAAAAAAcA/0Q5-aQv1jhk/s1600/2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://4.bp.blogspot.com/-Uhfj-32o_1U/UXv02GAKFLI/AAAAAAAAAcA/0Q5-aQv1jhk/s640/2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
Podobnie jak w nowszych Ground Control, tak i tutaj zintegrowano pieski</div>
<div style="text-align: center;">
z szyną. Nie ukrywam, że jestem jak najbardziej ZA jeżeli chodzi o ten system.</div>
<div style="text-align: center;">
Działa niezawodnie i oszczędza nam drobnych części, które lubią się gubić</div>
<div style="text-align: center;">
i walać po kątach. </div>
<div style="text-align: center;">
Kolejnym udogodnieniem są otwory umożliwiający natychmiastowe</div>
<div style="text-align: center;">
przykręcenie/odkręcenie szyny. Choć to akurat jest już standardem w zestawieniu</div>
<div style="text-align: center;">
freestyle.</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Rlq1H5dl40s/UXv2K7-z24I/AAAAAAAAAcQ/NKxLgzC6uf8/s1600/DSCN0710s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="304" src="http://3.bp.blogspot.com/-Rlq1H5dl40s/UXv2K7-z24I/AAAAAAAAAcQ/NKxLgzC6uf8/s640/DSCN0710s.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Konstrukcja płóz wydaje się być solidna, a materiał z którego zostały odlane<br />
twardością przypomina ten, który jest stosowany w Kizer Fluid,<br />
słynących z bardzo długiej żywotności. <br />
Wyglądem przypominają połączenie Mook'a oraz Slimeline. Zapewne<br />
przez wyprofilowane grindwall'e. Dzięki temu powierzchnia tarcia podczas<br />
grindów została zmniejszona.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Hm2DGdHv7sA/UXv6W0UXLuI/AAAAAAAAAck/aKKfhK9sNeo/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://2.bp.blogspot.com/-Hm2DGdHv7sA/UXv6W0UXLuI/AAAAAAAAAck/aKKfhK9sNeo/s640/1.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
Niepokoi mnie to, jak płytko zostały osadzone śruby. Mogłoby się wydawać,<br />
że po kilku konkretniejszych jazdach będzie się nimi wadzić o murki/rurki.<br />
Jednak o tym przekonamy się już za jakiś czas!<br />
<br /></div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-30747667450074964342013-04-23T09:36:00.000-07:002013-04-23T14:25:59.177-07:00Używany sprzęt.<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Wiem, że dostanie mi się
za tą przerwę, ale ten tydzień był wypełniony rolkami.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dzisiaj choć pogoda kusi,
to niestety muszę sobie odpuścić jazdę,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
moja stopa po tak długiej
zimie nie wytrzymała presji rolkowania i krew się polała. Hehe.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Nie ma jednak co się
rozczulać, przynajmniej mam czas na nadrobienie zaległości.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4ygtbUxsJZA/UXa3eZnUlMI/AAAAAAAAAbE/KGZsWrFk6nE/s1600/DSCN0491.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-4ygtbUxsJZA/UXa3eZnUlMI/AAAAAAAAAbE/KGZsWrFk6nE/s640/DSCN0491.JPG" width="640" /></a></div>
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Zaczął
się kolejny sezon więc spora część z was zapewne rozgląda się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
za nowym sprzętem. Nie
każdy ma możliwości, by pozwolić sobie na nowe rolki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
lub po prostu chce dorwać
coś w przyzwoitym stanie oraz cenie.<br />
Ja np. nie raz, nie dwa:
widząc dobrą okazję, kupowałem rolki by je nieco</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
odświeżyć i sprzedać
za wyższą cenę...przy okazji testując owe rolki.<br />
<br />
Jednak
czym się kierować przy zakupie używanej rolki agresywnej,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na co warto zwrócić
uwagę i o co pytać sprzedającego?</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
To wszystko postaram się
ująć w tym wpisie.<br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oSmCRJOOxJk/UXa3d2FwEII/AAAAAAAAAa8/p74-GLTlWww/s1600/DSCN0573.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="202" src="http://3.bp.blogspot.com/-oSmCRJOOxJk/UXa3d2FwEII/AAAAAAAAAa8/p74-GLTlWww/s640/DSCN0573.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Przeglądając oferty przykładowo na
giełdzie rolkowej, ważne są wyraźne<br />
zdjęcia i to czy
pokrywają się z opisem wystawionych rolek.<br />
Zdjęcia nie zawsze
ujmują stan linera, plate'a czy np. kół.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W takiej sytuacji nie
krępujcie się prosić o więcej zdjęć rolek, które</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
was interesują. Bez
względu na to co mówi i jak wiarygodna wydaje się</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ta osoba. Pytajcie czy
rolka nie ma ukrytych wad, niewidocznych na zdjęciu.<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lt7aTAB_600/UXa3iMGAUlI/AAAAAAAAAbM/mHAtcoodD_I/s1600/DSCN0588.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="332" src="http://2.bp.blogspot.com/-lt7aTAB_600/UXa3iMGAUlI/AAAAAAAAAbM/mHAtcoodD_I/s640/DSCN0588.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Jeżeli
nie jeździcie jeszcze na obie nogi, zwracajcie uwagę na którą
nogę sprzedawane</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
rolki były jeżdżone.
Często jeden z plate'ów jest w nienaruszonym stanie,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
co przechodzi na waszą
korzyść. W takiej sytuacji możecie też zablefować, mówiąc</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
że będziecie zmuszeni na
starcie do wymiany części i wytargować niższą cenę.<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-08mkrbJiXic/UXa3cM0ya5I/AAAAAAAAAa0/nMPPwID8qL0/s1600/DSCN0579.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://4.bp.blogspot.com/-08mkrbJiXic/UXa3cM0ya5I/AAAAAAAAAa0/nMPPwID8qL0/s640/DSCN0579.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
Właśnie!
Patrzcie na zużycie części. But, liner, szyny, plate'y, koła,
pytajcie o stan łożysk.<br />
By rzeczywiście, zaraz po zakupie
rolek, nie być zmuszonym do kolejnych wydatków</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
z nimi związanych. Z
drugiej strony, nie zniechęcajcie się nieznacznymi rysami</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
czy zabrudzeniami od wosku
na shellu. Nie ma to wpływu na właściwości jezdne.<br />
Nie
zaszkodzi też spróbować potargować się czy poprosić o
wliczenie kosztów przesyłki</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
w cenę. Zawsze też
proście o podstawowe informacje, takie jak:</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
imię, nazwisko, miejsce
zamieszkania, numer tel. lub fb.
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
By w razie długiego
oczekiwania być na bieżąco.<br />
Co jeszcze? Jeżeli macie wątpliwości co do sprzedającego, to warto zaproponować<br />
wystawienie aukcji na allegro. Wtedy nie musicie martwić się o to, że paczka nie przyjdzie.<br />
<br />
Jeżeli coś pominąłem lub macie jakieś pytania, to chętnie odpowiem w komentarzach<br />
albo na <a href="https://www.facebook.com/pages/Rollacje/100672843441351?ref=hl">Facebook'u</a>.<br />
<br />
Pozdr!</div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2922789423322957898.post-89994463011029193012013-04-15T00:25:00.001-07:002013-04-16T00:40:14.042-07:00Pęknięta klamra?<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
W oczekiwaniu na szynę
kompletnie brakuje mi pomysłów. Szczęście w
nieszczęściu<br />
sprawiło, że dla kumpla pękło zapięcie, co
zmusiło mnie do myślenia.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dobrze, że chomikuję
stare części i pozostałości z poprzednich setów.
Śrubki,<br />
paski i wszystko co może przydać się do ponownego
użycia.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aZ8GyraY89E/UWn3HvGpzoI/AAAAAAAAAZw/NkWvrRVKf6I/s1600/DSCN0428.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://2.bp.blogspot.com/-aZ8GyraY89E/UWn3HvGpzoI/AAAAAAAAAZw/NkWvrRVKf6I/s640/DSCN0428.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Lubie sobie czasem
pomajsterkować, dzięki temu nie zawsze jestem zmuszony</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
do nieoczekiwanych
wydatków, kiedy sprzęt zawiedzie.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Może nie zawsze są to
modyfikacje, które sprawdzą się na dłuższą metę,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ale pozwolą spokojnie
pojeździć dopóki nowe części do mnie trafią.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8a771l8wGB4/UWn3C0VMA1I/AAAAAAAAAZk/SOh2TWKytX4/s1600/DSCN0363.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://4.bp.blogspot.com/-8a771l8wGB4/UWn3C0VMA1I/AAAAAAAAAZk/SOh2TWKytX4/s640/DSCN0363.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Dzisiejsza usterka nieco
mnie zaskoczyła. Miałem kilka par Razors'ów,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
ale nigdy wcześniej nie
strzeliły mi w nich klamry.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Plastik, z którego są wykonane jest równie elastyczny, jak i odporny</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
na ścieralność. Ja
jednak często ląduje na dupsku i nawet te zapięcia szybko</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
się zajeżdżają.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-V3UrBZ25GAI/UWn3IMW4g3I/AAAAAAAAAaA/bK1KHrCW6us/s1600/got.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://1.bp.blogspot.com/-V3UrBZ25GAI/UWn3IMW4g3I/AAAAAAAAAaA/bK1KHrCW6us/s640/got.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Byłem posiadaczem Xsjado
Avant. Jednak te rolki nie do końca do mnie</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przemówiły,
dlatego też szybko się ich pozbyłem. Pozostało mi po nich trochę
części,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
które jak widać
dzisiaj się przydały.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qYToaJEyJoE/UWn3JoF1udI/AAAAAAAAAaM/Ql2rR_Dxzrg/s1600/got3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://1.bp.blogspot.com/-qYToaJEyJoE/UWn3JoF1udI/AAAAAAAAAaM/Ql2rR_Dxzrg/s640/got3.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Postanowiliśmy więc użyć
klamry z pękniętego zapięcia, paska Xsjado oraz dwóch</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
śrubek. Nie należało to
do zbyt czasochłonnych zabiegów i nie nadwyrężyliśmy</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
przy tym mózgów.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-exv_W_BbRUs/UWn_ZCU9sJI/AAAAAAAAAac/jbcwTV7MNA4/s1600/got22345.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="http://1.bp.blogspot.com/-exv_W_BbRUs/UWn_ZCU9sJI/AAAAAAAAAac/jbcwTV7MNA4/s640/got22345.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Mogło by się wydawać,
że wystarczy jedna śrubka. Wtedy jednak klamra</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
nie do końca spełniałaby
swoją funkcję.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Potrzebna więc była
druga, która nie pozwalałaby na ruchy pionowe,</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
dzięki temu noga jest odpowiednio ustabilizowana.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aILeAia8oss/UWn3GeDtTtI/AAAAAAAAAZs/c6XCJaduNUs/s1600/DSCN0393j.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="http://2.bp.blogspot.com/-aILeAia8oss/UWn3GeDtTtI/AAAAAAAAAZs/c6XCJaduNUs/s640/DSCN0393j.JPG" width="640" /></a></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Ten szybki i prosty zabieg
pozwolił na dalsze katanko na roleczkach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Jednak nie chodzi tutaj o
samą modyfikację. Ważne jest to, żebyście nie bali</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
się eksperymentować ze sprzętem. Szczególnie w takich sytuacjach.</div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;">
Pis Joł! </div>
Rollacjehttp://www.blogger.com/profile/06036954897117802834noreply@blogger.com2